admin

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.Настоящая инструкция устанавливает основные требования пожарной безопасности для участка (помещений) "Название предприятия" (далее предприятие) при эксплуатации, хранении, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств в соответствии с требованиями «Правил пожарной безопасности Республики Беларусь для предприятий и организаций, осуществляющих эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств ППБ 2.06-2000». 2. Ответственные за пожарную безопасность лица обязаны обеспечить соблюдение установленного противопожарного режима в своих помещениях, а также выполнение требований по беспрепятственной эвакуации людей и материальных ценностей в случае возникновения пожара. 3. В соответствии с законодательством Республики Беларусь ответственность за пожарную безопасность и соблюдение требований настоящей инструкции несет руководитель предприятия, а также должностные лица, специально назначенные приказом руководителя предприятия в пределах их компетенции. 4. Каждый работник независимо от занимаемой должности обязан знать и выполнять правила пожарной безопасности, не допускать действий, которые могут привести к возникновению пожара. 5. За нарушение правил пожарной безопасности лица, их допустившие, а также ответственные за противопожарное состояние помещений (участка), привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь. 2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 6. Помещение гаража, мастерских и прилегающая территория должны ежедневно очищаться от горючего мусора и отходов. Хранение на территории предприятия горючих отходов открытым способом не допускается. Для их сбора должны быть установлены металлические ящики с крышками на расстоянии не более 100 м друг от друга. Отходы должны систематически вывозиться. 7. Проезды и подъезды к зданию, а также подступы к стационарным пожарным лестницам, пожарному инвентарю и оборудованию должны всегда быть свободны. Противопожарные разрывы не разрешается использовать для складирования материалов, оборудования, тары и для стоянки грузового и легкового автотранспорта. 8. Запрещается разводить костры и сжигать отходы мусора на территории. 9. Автотранспортные средства в помещениях, под навесами или на специальных площадках для безгаражного хранения должны расставляться в соответствии с требованиями, предусмотренными нормативными документами. 10. Помещения и площадки открытого хранения автотранспортных средств не допускается загромождать предметами и оборудованием, которые могут препятствовать их эвакуации в случае пожара или других чрезвычайных ситуаций. 11. Места расстановки автотранспортных средств должны быть обеспечены буксировочными тросами и жесткими буксирами из расчета один трос (буксир) на 10 единиц автотранспортных средств. 12. Сварочные и малярные работы должны производиться только в специально оборудованных участках предприятия. 13. В гаражах-стоянках, а также на стоянках автотранспортных средств под навесами и на открытых площадках запрещается: устанавливать автотранспортные средства в количестве, превышающем норму, нарушать способ их расстановки, уменьшать расстояние между ними и зданиями (сооружениями); оставлять на местах стоянки автотранспортные средства с открытыми горловинами топливных баков или при наличии течи топлива из системы питания; хранить топливо (бензин, дизельное топливо, баллоны с газом), за исключением топлива и газа в заправочных емкостях; оставлять для стоянки груженые автотранспортные средства; заправлять автотехнику ГСМ, а также сливать ГСМ из заправочных емкостей. Заправка автотранспортных средств ГСМ допускается на заправочном пункте; хранить емкости из-под ЛВЖ и ГЖ; ремонтировать топливные системы при наличии в них топлива. Стравливание газа из магистрального трубопровода (для автотранспортных средств, работающих на газовом топливе) необходимо производить на специальных открытых площадках; использовать открытый огонь и работать с применением переносных горнов, паяльных ламп и переносных сварочных аппаратов для подогрева двигателей, а также курить; производить подзарядку аккумуляторных батарей в помещениях, за исключением специально оборудованных; использовать для мытья или протирки кузовов, деталей или агрегатов, а также рук и одежды ЛВЖ и ГЖ; загромождать выездные ворота и проезды; оставлять в автотранспортных средствах, помещениях промасленные обтирочные материалы и спецодежду по окончании работы; оставлять автотранспортные средства с включенным зажиганием; поручать техническое обслуживание и управление автотранспортными средствами людям, не имеющим соответствующей квалификации. 14. Не допускается дозаправка автотранспортных средств ГСМ перед постановкой их в зону ТО. 15. Пролитые ЛВЖ и ГЖ должны быть немедленно убраны при помощи опилок, песка, воды и других пожаробезопасных средств и собраны в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, а по окончании смены удалены с территории предприятия. 16. Все автотранспортные средства, находящиеся в зоне ТО, перед началом и окончанием работы должны быть проверены на предмет отсутствия подтекания ГСМ, отключения аккумуляторных батарей, а также наличия и исправности первичных средств пожаротушения. 17. Выпуск на линию автотранспортных средств не допускается при наличии: течи топлива, масла и других эксплуатационных жидкостей через неплотности соединений; искрообразовании в местах контакта проводов, повреждении изоляции проводов электрооборудования; неисправности устройств аварийного открывания люков, дверей, окон в салонах автобусов; отсутствии комплектов молоточков для разбивания стекол (молоточки на автобусах должны крепиться в местах, предусмотренных заводом-изготовителем); отсутствии надписей, информирующих пассажиров о способах экстренного открывания люков, окон и дверей; отсутствии либо неисправности первичных средств пожаротушения огнетушителей. Первичные средства пожаротушения должны располагаться в закрепленном состоянии в местах, установленных предприятием изготовителем автотранспортного средства. Если конструкцией автотранспортного средства эти места не предусмотрены, то они должны находиться в легкодоступном месте. В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй в пассажирском салоне. 18. С целью предотвращения возникновения пожара на автотранспортных средствах не допускается: подавать топливо в двигатель самотеком; скопление на двигателе и его картере грязи, смешанной с топливом и маслом; оставлять в кабине и на двигателе обтирочные материалы; заливать в карбюратор бензин для запуска двигателя; курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя, топливопроводов и баков; допускать движение со спущенным одним или двумя задними (спаренными) колесами; разогревать двигатель открытым пламенем. 19. Не допускается хранить и перевозить в салонах автотранспортных средств ЛВЖ и ГЖ. 3.ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ 19. Для тушения пожара на предприятии используются следующие первичные средства пожаротушения: огнетушители порошковые типа ОП-5 и ОП-10 используются для тушения первичных загораний, а также электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Поднести огнетушитель к очагу загорания, удалить на огнетушителе чеку, направить раструб в сторону очага пожара и нажать рычаг; огнетушители углекислотные ОУ-5 и ОУ-10 для тушения первичных загораний, а также электроустановок, находящихся под напряжением свыше 1000В. Поднести огнетушитель к очагу загорания, удалить на огнетушителе чеку, направить раструб в сторону очага пожара и нажать рычаг. Во избежание травмы не прикасаться к раструбу во время пользования огнетушителем; внутренние пожарные краны – для тушения локальных пожаров, а также обесточенных электроустановок. Открыть дверцу шкафа пожарного крана, размотать рукав на всю длину, присоединить к пожарному крану, присоединить ствол к рукаву, произвести пуск воды, повернув маховик на пожарном кране. Перед тем как подать струю воды в очаг пожара, обесточьте электросеть в горящем помещении. Избегайте попадания струи воды на электротехнические устройства под напряжением (розетки, выключатели, лампы и т.п.). 4. ДЕЙСТВИЯ ПЕРСОНАЛА В СЛУЧАЕ ПОЖАРА 20. В случае возникновения пожара действия администрации предприятия должны быть направлены на обеспечение безопасности людей и их эвакуации. 21. Каждый сотрудник, обнаруживший пожар или загорание, обязан: немедленно сообщить об этом в пожарную аварийно-спасательную службу по телефону «101»; приступить к тушению очага пожара имеющимися на рабочем месте средствами пожаротушения (огнетушитель); принять меры по вызову к месту пожара администрации предприятия. 22. Должностное лицо (руководитель), прибывшее к месту пожара, обязано: проверить, вызвана ли пожарная аварийно-спасательная служба; выделить для встречи пожарных подразделений лицо, хорошо знающее расположение подъездных путей и водоисточников; удалить из помещения или опасной зоны людей не занятых ликвидацией пожара; в случае угрозы для жизни людей немедленно организовать их спасение, используя для этого все имеющиеся силы и средства; организовать работу и руководить действиями членов ДПД по тушению пожара. организовать отключение электроэнергии, остановку транспортирующих устройств, агрегатов, аппаратов, перекрытие газовых коммуникаций, остановку систем вентиляции, приведение в действие системы дымоудаления; при необходимости вызвать медицинскую, газоспасательную и другие службы; прекратить все работы, не связанные с мероприятиями по ликвидации пожара; обеспечить мероприятия по защите людей, принимающих участие в тушении пожара, от возможных обрушений конструкций, поражений электрическим током, отравлений, ожогов.

В таком случае посмотрите здесь

Анализ оперативных данных Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь указывает на значительный удельный вес потерпевших на производстве в организациях, подчиненных Министерству архитектуры и строительства Республики Беларусь и коммунальной формы собственности, осуществляющих строительную деятельность. Так, за 9 месяцев 2013 г. в названных организациях 11 человек погибли и 59 – получили травмы с тяжелым исходом (за аналогичный период 2012 года - 20 и 51 соответственно). Основными видами происшествий, повлекших несчастные случаи, явились: воздействие движущихся, разлетающихся, вращающихся предметов – 33,3 процента; падение, обрушение конструкций зданий и сооружений, обвалы предметов, материалов, грунта – 31,3 процента; падение потерпевшего с высоты – 15,6 процента. Проводимый мониторинг причин несчастных случаев с тяжелыми последствиями, происшедших организациях, осуществляющих строительную деятельность, показывает, что в основном они обусловлены: невыполнением должностными лицами обязанностей по охране труда - 24,6 процента; нарушением потерпевшими трудовой и производственной дисциплины, инструкций по охране труда – 17,7 процента; нарушением требований безопасности труда другими работниками; отсутствием, некачественной разработкой, нарушением требований проектной документации – по 6,9 процента; недостатками в обучении и инструктировании потерпевшего по вопросам охраны труда; алкогольным опьянением потерпевшего – по 6,3 процента; эксплуатацией неисправных, несоответствующих требованиям безопасности машин, механизмов, оборудования, оснастки, инструмента – 5,4 процента. Особую обеспокоенность вызывает значительный удельный вес травмирования в организациях, осуществляющих строительную деятельность, по причине нахождения потерпевших в состоянии алкогольного опьянения. Названная причина в процентном соотношении на 1,8 процентных пункта превышает аналогичный показатель по республике. Случаи смертельного травмирования при нахождении потерпевших в состоянии алкогольного опьянения допущены в СУ-53 ОАО «Лавсанстрой», Солигорском филиале ОАО «Белорусское управление механизации». Несчастные случаи с тяжелым исходом при нахождении потерпевших в состоянии алкогольного опьянения зарегистрированы в УП «Бобруйскжелезобетон», филиале «Строительное управление № 165» ОАО «Строительный трест № 14» г. Гомель, ОАО «Гродножилстрой», строительном управлении № 133 ОАО «Строительно-монтажный трест 19» г. Лида, ОАО «Оршанский опытный механический завод «Металлист», филиале «Городокское дорожное ремонтно-строительное управление №106» коммунального проектно-ремонтно-строительного унитарного предприятия, Светлогорское ДРСУ-207 КУП «Гомельоблдорстрой». Следует понимать, что только при условии осознанной внутренней мотивации на безопасный труд всех работников возможно добиться высокого уровня безопасности туда. Тяжело осознавать, что необоснованные упования типа «Авось, пронесет» зачастую становятся причиной гибели людей. Так, 9 мая 2013 г. при падении с высоты получил травмы, несовместимые с жизнью, монтажник технологического оборудования и связанных с ним конструкций ОАО «Могилевтехмонтаж». Проявив грубую неосторожность, он не использовал предохранительный пояс, находясь в опасной зоне падения с высоты за пределами люльки автогидгоподъемника, которую самовольно покинул. Одной из причин названного несчастного случая явилось также нарушение членами бригады, в составе которой производил работы потерпевший, требований инструкции по охране труда, выразившееся в несообщении непосредственному руководителю работ о ситуации, угрожающей жизни и здоровью потерпевшего. К сожалению, зачастую несчастные случаи, обусловлены отсутствием или некачественной разработкой проектов производства работ, в которых должны содержаться конкретные технические решения и организационные мероприятия по обеспечению безопасности труда работников. Так, допуск работников к выполнению работ по строительству инженерных сетей на строительном объекте «60-ти квартирный жилой дом ЖСПК № 9 г. Новолукомль» без разработанного и утвержденного проекта производства работ явился одной из причин несчастного случая с тяжелым исходом, происшедшего 20 февраля 2013 г. в результате обвала грунта стенки траншеи с плотником-бетонщиком дочернего коммунального унитарного строительного предприятия «Новолукомльская ПМК-58». Кроме того, специальным расследованием было установлено, что должностными лицами не осуществлялся контроль за состоянием устойчивости откосов стен траншеи. В результате обрушения кирпичной кладки, происшедшего из-за механического воздействия мобильной платформой автогидгоподъемника, 12 августа 2013 г. травмы головы с тяжелым исходом получил монтажник санитарно-технических систем и оборудования специализированного участка «Монтажстрой» ОАО «Строительно-монтажный трест № 41» г. Сморгонь. Причинами несчастного случая явились нарушение требований, изложенных в проекте производства работ, а также неудовлетворительная организация производства работ. Как показывает практика, нанимателями зачастую игнорируется такой метод профилактики производственного травматизма, как обеспечение работников средствами индивидуальной защиты. Так, необеспечение шлифовщика стекла и стеклоизделий ОАО «Стеклозавод «Неман» полагающимися средствами индивидуальной защиты стало причиной получения им 23 мая 2013 г. травмы с тяжелым исходом. Отсутствие у монтажника строительных конструкций строительного участка № 2 ОАО «Гродножилстрой» предохранительного пояса стало одной из причин его падения с высоты 12 м и получения им многочисленных травм внутренних органов. Кроме того, проявив грубую неосторожность, потерпевший находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения (2,52 промилле). Контроль за соблюдением работниками трудовой и производственной дисциплины со стороны уполномоченных должностных лиц не осуществлялся. Как указывалось, отсутствие со стороны должностных лиц нанимателя контроля за выполнением работниками требований инструкций по охране труда, соблюдением ими трудовой и производственной дисциплины является одной из распространенных причин невыполнения руководителями и специалистами обязанностей по охране труда. Кроме того, неединичными являются несчастные случаи, обусловленные недостатками в обучении, инструктировании и проверке знаний потерпевших по вопросам охраны труда. Так, допуск к выполнению работ по монтажу металлического ригеля потерпевшего, не имеющего профессиональной подготовки и не прошедшего проверку знаний по вопросам охраны труда, явился одной из причин несчастного случая с тяжелым исходом, происшедшего 19 февраля 2013 г. с бетонщиком строительного управления № 133 ОАО «Строительно-монтажный трест № 19» г. Лида. Кроме того, отсутствие внутренней мотивации на безопасный труд привело к тому, что потерпевший выполнял работы в состоянии алкогольного опьянения (содержание этилового спирта в крови и моче составило 1,12 и 1,49 промилле соответственно). Контроль со стороны непосредственного руководителя работ за соблюдением потерпевшим требований локальных нормативных актов по охране труда, трудовой и производственной дисциплины не осуществлялся. Приведенные причины несчастных случаев позволяют сделать вывод о недостаточной эффективности мер, направленных на профилактику нарушений требований охраны труда, предупреждение производственного травматизма. По-прежнему большинство из выявленных нарушений требований охраны труда, повлекших травмирование работников, является следствием существенных недостатков в организации и проведении работ с повышенной опасностью. Кроме того полагается целесообразным потребовать от нанимателей ужесточить спрос с работников за соблюдение ими требований инструкций по охране труда и правил внутреннего трудового распорядка, а также закрепить в локальных правовых актах норму, предусматривающую обязанность работников немедленно сообщать нанимателю о любых ситуациях, угрожающих жизни и здоровью окружающих. На основании изложенного и в целях профилактики производственного травматизма Департамент государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь предлагает Министерству архитектуры и строительства Республики Беларусь, местным исполнительным и распорядительным органам: 1. Довести настоящую информацию до сведения подчиненных (расположенных на подведомственной территории) организаций для принятия эффективных мер реагирования. 2. Потребовать от руководителей подчиненных (расположенных на подведомственной территории) организаций: 2.1. обеспечить выполнение строительных и строительно-монтажных работ в строгом соответствии с требованиями нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов, в том числе в соответствии с требованиями технических кодексов установившейся практики ТКП 45-1.03-40-2006 (02250) «Безопасность труда в строительстве. Общие требования» и ТКП 45-1.03-44-2006 (02250) «Безопасность труда в строительстве. Строительное производство», утвержденных и введенных в действие приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 27 ноября 2006 г. № 334. 2.2. допускать к выполнению работ лиц соответствующей профессии и квалификации, прошедших обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда в соответствии с Инструкцией о порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний работающих по вопросам охраны труда, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28 ноября 2008 г. № 175; 2.3. не допускать к работе (отстранять от работы) лиц в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, не прошедших в установленном порядке медицинский осмотр, не использующих необходимые средства индивидуальной защиты; 2.4. обеспечить проведение контроля за состоянием охраны труда в соответствии с Типовой инструкцией о проведении контроля за соблюдением законодательства об охране труда в организации, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 26 декабря 2003 г. № 159; 2.5. активизировать применение социально-экономических методов управления охраной труда, направленных на усиление материальной заинтересованности коллективов и отдельных работников в соблюдении требований охраны труда; 2.6. принять должные меры по обеспечению безусловного и немедленного расторжения контрактов с работниками за нарушение правил охраны труда и техники безопасности, повлекшее увечье или смерть, распитие спиртных напитков в рабочее время или по месту работы в соответствии с подпунктом 1.4 пункта 1 Директивы Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 года № 1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины».

Данный вопрос уже обсуждался: внимательно читайте форум, а лучше всего используйте поиск.

Информационное письмо о несчастных случаях на производстве происшедших из-за неисполнения работниками обязанностей, установленных законодательством по охране труда Анализ документов специальных расследований показывает, что нарушение потерпевшими требований трудовой и производственной дисциплины, инструкций по охране труда является одной из основных причин несчастных случаев со смертельным и тяжелым исходом. За 9 месяцев 2013 года удельный вес вышеуказанных причин составил более 21 процента от общего количества, их установленных. Кроме того, более 5 процентов несчастных случаев с тяжелыми последствиями было обусловлено нарушением требований безопасности труда другими работниками; 3 процента - нарушением требований безопасности при эксплуатации транспортных средств, машин, механизмов, оборудования, оснастки и инструмента; около 2 процентов - неприменением потерпевшими выданных им средств индивидуальной защиты. Законодательно обязанности по соблюдению работниками и работающими требований по охране труда, а также правил поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях определены статьей 232 Трудового кодекса Республики Беларусь и статьей 15 Закона Республики Беларусь «Об охране труда». В соответствии с установленными законодательством требованиями работники и работающие должны правильно использовать предоставленные им средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия незамедлительно уведомлять об этом непосредственного руководителя; проходить в установленном порядке предварительные, периодические и внеочередные (при ухудшении состояния здоровья) медицинские осмотры, а также обучение, переподготовку, стажировку, инструктаж, повышение квалификации и проверку знаний по вопросам охраны труда. Важнейшей обязанностью работников является оказание содействия и сотрудничество с нанимателями в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда. Кроме того работник обязан немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправностях оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшении состояния своего здоровья, а также немедленно сообщать о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью работающих и окружающих, несчастном случае, происшедшем на производстве. Указанные нормы и обязательства по охране труда во многих организациях республики предусматриваются и закрепляются принятыми коллективными договорами, соглашениями, трудовыми договорами (контрактами), инструкциями, а также правилами внутреннего трудового распорядка. Однако на практике указанные нормы работниками зачастую игнорируются и не соблюдаются. Нередкими являются несчастные случаи на производстве с работниками, находившимися на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. Причем многие из потерпевших работали в составе бригад и коллективов. За истекший период 2013 года удельный вес травмированных со смертельным исходом работников в состоянии алкогольного опьянения составляет более 23 процентов от общего числа погибших на производстве. Так, например, 27 февраля 2013 года в результате падения с высоты 10 этажа строящегося жилого дома травмы, несовместимые с жизнью, получил каменщик филиала СУ – 53 ОАО «Лавсанстрой». Работая в составе бригады, потерпевший вышел на балкон здания, с которого упал вниз. В крови погибшего был обнаружен алкоголь в концентрации 4,3 промилле. Причинами, повлекшими происшедший несчастный случай, явились: неосуществление контроля со стороны производителя работ на строительном объекте за соблюдением работниками трудовой дисциплины; нарушение потерпевшим требований инструкции по охране труда. Утром 4 мая 2013 года на территории Западной мини-ТЭЦ в г. Пинске было обнаружено тело электромонтера по обслуживанию электрооборудования, который накануне (3 мая с 8-00) заступил на смену и был допущен начальником смены станции к выполнению своих функциональных обязанностей. Смерть потерпевшего наступила от закрытой черепно-мозговой травмы. Содержание этилового спирта в крови и моче составило 4,0 и 4,7 промилле соответственно. С 00 до 04 часов 4 мая потерпевшего на рабочем месте никто не видел, и только после 5 часов были организованы его поиски, закончившиеся около 8-00. Кроме нарушений потерпевшим требований утвержденных в организации локальных нормативных правовых актов по охране труда одной из причин зарегистрированного несчастного случая явилось неосуществление уполномоченным должностным лицом нанимателя контроля за соблюдением подчиненным ему работником трудовой дисциплины. 5 мая 2013 года в канале скребкового транспортера для навозоудаления было обнаружено тело слесаря по ремонту сельскохозяйственных машин и оборудования частного сельскохозяйственного унитарного предприятия «Полесье – Агро» в Петриковском районе Гомельской области. В этот день потерпевший выполнял работы по удалению навоза из животноводческого помещения на МТФ «Макаричи». Проявив грубую неосторожность, в нарушение требований инструкции по охране труда в течение рабочего времени совместно другими работниками фермы он употреблял спиртные напитки. В крови погибшего концентрация алкоголя в момент получения травмы составила 3,6 промилле. Кроме того, специальным расследованием было установлено, что со стороны нанимателя была допущена эксплуатация навозоуборочного транспортера без ограждения канала в зоне постоянного рабочего места работника, его обслуживающего. Контроль за соблюдением работниками фермы трудовой и производственной дисциплины со стороны уполномоченных должностных не осуществлялся. Не единичными являются несчастные случаи, когда работники, прошедшие обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, имеющие практический опыт работы, легкомысленно пренебрегают элементарными требованиями предусмотрительности, надеясь, что вредные для них последствия не наступят. Так, например, 4 апреля 2013 года в результате асфиксии, наступившей от опускания кабины автомобиля МАЗ – 54323, погиб водитель ОАО «Агросервис» в г. Могилеве. Согласно выводов проведенной экспертизы опускание кабины стало возможным в результате разрушения штока гидроцилиндра механизма подъема из-за ее неполного подъема (на угол не более 30 градусов) и не установки страховочной штанги на свой упор. 13 апреля 2013 года травмы, несовместимые с жизнью, получил слесарь по обслуживанию и ремонту газоиспользующего оборудования ОАО «Керамика» в г.Витебске. В нарушение технологического процесса и инструкции по охране труда он при помощи лебедки предпринял попытку преждевременно вытянуть из туннельной печи одну из обжиговых вагонеток с находившейся на ней продукцией (вес около 30 тонн), спровоцировав при этом самопроизвольное движение следующей за ней вагонетки. Оказавшись в зоне движения вагонеток он был смертельно травмирован. 29 июня 2013 года произошел несчастный случай со смертельным исходом с трактористом – машинистом СПК «Голынка» Зельвенского района Гродненской области, имеющим права на управление всеми видами тракторов и самоходных машин. На территории машинного двора он устранял неисправность питающего аппарата комбайна полунавесного КПК – 3000А «Полесье» в агрегате с универсальным энергетическим средством УЭС – 2-250А, не заглушив двигатель и не выключив привод питательного аппарата. При воздействии ногой на вальцы питающего аппарата она была захвачена ими. От наступившей кровопотери потерпевший скончался по пути в лечебное учреждение. 13 августа 2013 года несчастный случай со смертельным исходом зарегистрирован в ОАО «Вилейский комбикормовый завод», происшедший с водителем автопогрузчика. Во время устранения неисправности гидравлической системы шасси автопогрузчика «Амкодор 332С» произошло опускание его стрелы на находившегося под ней работника. В нарушение требований инструкции по охране труда и руководства по эксплуатации автопогрузчика ремонтные работы производились потерпевшим без применения дополнительных упоров или козелков, предотвращающих падение стрелы. Во многих из происшедших несчастных случаев наличие личностных причин является следствием неэффективного и формального контроля за соблюдением требований безопасности труда со стороны должностных лиц нанимателя. Ведь ни для кого не секрет, что зачастую работник ведет себя так, как ему позволяют. Сложившаяся ситуация свидетельствует также о недостаточной работе профсоюзных организаций, в том числе и общественных инспекторов по охране труда, в деле осуществления контроля за исполнением работниками требований безопасности труда непосредственно в трудовых коллективах и на существующих рабочих местах. Учитывая изложенное, в целях профилактики и недопущения несчастных случаев на производстве с работниками, происшедших из-за неисполнения ими требований, установленных законодательством в области охраны труда, Департамент государственной инспекции труда полагает целесообразным предложить республиканским органам государственного управления, иным организациям, подчиненным Правительству Республики Беларусь, местным исполнительным и распорядительным органам: проанализировать ситуацию с травмированием на производстве работников по вышеуказанным причинам и принять исчерпывающие меры по недопущению повторения аналогичных несчастных случаев; довести данное информационное письмо до подчиненных (входящих в состав) либо осуществляющих свою деятельность на подведомственной территории организаций и обеспечить контроль за его исполнением; ужесточить контроль и спрос за исполнением работодателями требований законодательства в части обязанностей по обеспечению охраны труда работников, а также положений Директивы Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 №1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины»; потребовать от работодателей: обеспечить проведение работ с повышенной опасностью (ремонтных, пуско-наладочных, погрузочно-разгрузочных и т.п.) при обязательном присутствии лица, ответственного за их безопасное выполнение. Для этого, с учетом экономической нецелесообразности увеличения в организациях численности управленческого персонала, осуществляющего непосредственное руководство работами (прорабы, мастера и т.д.), принять меры к повышению в подчиненных (входящих в состав, расположенных на подведомственной территории) организациях статуса и ответственности неосвобожденных бригадиров, звеньевых в управлении бригадами; включить в коллективные договоры требования законодательства, предусматривающие обязанность работников оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшении своего здоровья, отсутствии средств индивидуальной защиты; провести инвентаризацию инструкций по охране труда работников с целью включения в них вышеуказанных требований законодательства; ужесточить в локальных актах требования по охране труда в соответствии с действующим законодательством; рассмотреть вопрос о введении коллективной ответственности за допускаемые нарушения требований охраны труда; применять методы стимулирования руководителей всех уровней и самих работников за исполнение обязанностей по обеспечению здоровых и безопасных условий труда; проанализировать организацию работы по осуществлению контроля за исполнением работниками требований локальных нормативных правовых актов по охране труда на ее соответствие положениям Типовой инструкции о проведении контроля за соблюдением законодательства об охране труда в организации, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 26 декабря 2003 № 159; обеспечить реальное осуществление периодического контроля за соблюдением требований охраны труда, в том числе за счет внедрения новых форм его осуществления; оптимизировать работу руководителей и специалистов, осуществляющих непосредственное руководство работами, за счет: их максимального высвобождения от ведения и заполнения различной производственной документации; проведения в организациях производственных совещаний в нерабочее время, а при необходимости их проведения в рабочее время – в интервале 6 – 8 часов после начала рабочего дня (смены); совершенствовать информационное обеспечение работников о состоянии охраны труда на рабочих местах, существующих рисках повреждения здоровья и полагающихся средствах индивидуальной защиты, компенсациях по условиям труда; организовать персонифицированный учет нарушений требований охраны труда и использовать его данные при осуществлении кадровой политики в организации; регулярно рассматривать на общих собраниях, совещаниях руководителей и специалистов обстоятельства и причины имевших место несчастных случаев, аварий и инцидентов на производственных объектах, заслушивать лиц, допустивших нарушения требований охраны труда, обсуждать предложения работников по улучшению условий и охраны труда; в соответствии с требованиями статьи 49 Трудового кодекса Республики Беларусь, обеспечить немедленное отстранение от работы работников, находящихся на рабочем месте или в рабочее время в состоянии алкогольного опьянения, принимать в этой связи необходимые меры в соответствии с подпунктом 1.4 пункта 1 Директивы Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 № 1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины»; совместно с органами внутренних дел обеспечивать привлечение к административной ответственности лиц, находившихся на рабочем месте в рабочее время в состоянии алкогольного, наркотического или токсиманического опьянения, предусмотренной статьей 17.3 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях.

Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА К управлению автобусами допускаются водители автобуса не моложе 21 года, имеющие водительское удостоверение на право управления автобусом соответствующей категории и талон к нему, прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда, проверку знаний в объеме I группы по электробезопасности. Стажировка водителя-стажера автобуса должна проводиться в дневное, вечернее по улицам и дорогам, по которым проходят регулярные маршруты перевозок. Для информирования участников дорожного движения на маршрутном транспортном средстве, используемом при проведении стажировки водителя, устанавливается табличка с надписью "Стажер". Не реже одного раза в 6 месяцев водитель проходит повторный инструктаж, при необходимости - внеплановый и целевой инструктажи, ежегодно – проверку знаний по вопросам охраны труда. Водитель обязан: соблюдать правила дорожного движения; останавливаться по требованию работника Государственной автомобильной инспекции; содержать автобус в технически исправном состоянии, а также проверять его техническое состояние перед началом движения; уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по обозначенному нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем для них сигнале регулировщика или светофора, и пешеходам, идущим к находящемуся на остановке маршрутному транспортному средству или от него, если посадка и высадка производятся с проезжей части дороги или посадочной площадки, расположенной на этой стороне проезжей части дороги; принимать все возможные меры по обеспечению безопасных условий для передвижения детей, инвалидов, людей преклонного возраста, а также велосипедистов; принимать меры по недопущению загрязнения дорог; соблюдать требования настоящей Инструкции; соблюдать требования пожарной безопасности, знать сигналы оповещения о пожаре, порядок действий при пожаре, места расположения средств пожаротушения и уметь пользоваться ими; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка; знать и соблюдать правила технической эксплуатации обслуживаемого транспортного средства; выполнять только ту работу, которая поручена, не допускать на рабочее место посторонних лиц; не покидать рабочее место в рабочее время без разрешения руководителя работ; правильно применять необходимые специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомить об этом руководителя работ; соблюдать правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях, режим труда и отдыха, трудовую дисциплину (отдыхать и курить допускается только в специально оборудованных для этого местах). выполнять требования охраны труда; знать приемы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве, оказывать содействие нанимателю по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения; знать место расположения аптечки первой медицинской помощи и уметь применять содержащиеся в ней лекарственные средства и изделия медицинского назначения; сообщать непосредственному руководителю работ или другому уполномоченному должностному лицу нанимателя обо всех происшедших с ними дорожно-транспортных происшествиях, несчастных случаях, нарушениях правил дорожного движения, о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, замеченных неисправностях. Водитель обязан соблюдать правила личной гигиены: пищу необходимо принимать только в специально предназначенном месте, предварительно вымыв руки с мылом; не допускается мыть руки в масле, эмульсии, керосине; для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этих целей устройств (сатураторы, питьевые бачки, фонтанчики и тому подобные устройства). Водителю не допускается: управлять автобусом в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, передавать управление автобусом лицу, находящемуся в таком состоянии; управлять автобусом в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление автобусом лицу, находящемуся в таком состоянии; участвовать в дорожном движении на автобусе с неисправной тормозной системой, неисправным рулевым управлением, негорящими фарами и задними габаритными огнями (в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), с неисправными стеклоочистителями (во время выпадения осадков), а также с иными неисправностями, предусмотренными Правилами дорожного движения; пользоваться во время движения автобуса мобильным телефоном. Пользование мобильным телефоном во время движения автобуса допускается только в случае, если автобус оснащен комплектом громкой связи и (или) устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук; выполнять ремонт автобуса и его обслуживание на проезжей части дороги; создавать препятствие для дорожного движения или опасность для движения; эксплуатировать автобус с нарушением требований экологической безопасности, не зарегистрированный в установленном порядке, не прошедший государственного технического осмотра; допускать загрязнение дорог и окружающей среды. В процессе работы на водителей автобуса возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: движущиеся машины и механизмы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; вредные вещества (антифриз и другие), с которыми водитель находится в контакте при обслуживании автобуса; стесненные условия работы при ремонте и регулировке узлов и систем автобуса; возможность возникновения пожара, как при движении автобуса, так и при его ремонте в связи с использованием в качестве топлива легковоспламеняющихся жидкостей; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; недостаточная освещенность рабочей зоны; эмоциональные перегрузки, монотонность труда; нанесение травм посторонним лицом. Водители в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты обеспечиваются согласно Приложения 1 к настоящей Инструкции. Водители, не выполняющие требований настоящей инструкции по охране труда, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству. Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ Проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты. Произвести внешний осмотр автобуса, выполнение его технического обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации). Осмотреть салон, подножки, площадки, очистить их от грязи, снега, льда. Осмотр автобуса в темное время суток необходимо производить с использованием переносного электрического светильника с предохранительной сеткой напряжением не свыше 42 В или электрического фонаря с автономным питанием. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей автобуса, влияющих на безопасность движения, в том числе: двигателя, рулевого управления, тормозной системы; подвески, колес и шин; зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува стекол; приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации; спидометра, тахографа, противоугонных устройств; пробок топливных баков; механизма регулировки положения сиденья водителя. Проверку производить при заторможенных колесах. К кабине автобуса предъявляются следующие требования: лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость, боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами; на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя; отопительные устройства кабины и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправными. Не допускается эксплуатация автобуса с неисправными и не отрегулированными приборами. Замки всех дверей, а также привод управления дверьми автобуса должны быть исправными, исключающими возможность самопроизвольного открывания дверей во время движения. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны устранять запотевание или обмерзание стекол кабины. Органы управления автобусов должны быть с исправными уплотнителями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину или пассажирский салон автобуса. Системы питания, смазки, отопления и охлаждения не должны иметь течи. Сигнализация, извещающая водителя о положении дверей салона (открыты, закрыты), должна быть исправной. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес. Не допускается установка на колеса одного моста (оси) автобуса шин с различными типами рисунков протектора. Все провода электрооборудования автобуса должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течь электролита из аккумуляторной батареи. Испытание и опробование тормозов на ходу проводить на площадке, размеры которой должны исключать возможность наезда автобуса на людей, строения и тому подобное в случае отказа тормозов. Перед регулировкой тормозов после их проверки полностью остановить автобус, поставить противооткатные упоры и выключить двигатель, убедиться в том, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне. Проверить комплектность автобуса, автобус, должен быть укомплектован: набором исправных инструментов и приспособлений; домкратом необходимой грузоподъемности, подкладкой под пяту домкрата размером, равным двух-трехкратной площади пяты домкрата; не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками) для подкладывания под колеса; медицинской аптечкой; знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем; огнетушителем. Автобусы должны укомплектовываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса. При направлении в дальний рейс (поездка продолжительностью более 12 часов) автобусы дополнительно должны снабжаться металлическими подставками, лопатой, буксирным приспособлением, в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения. Перед началом работы водителю необходимо: получить у лица, ответственного за выпуск автобусов на линию, путевой лист с указанием маршрута следования и режима работы водителя; пройти предрейсовый медицинский осмотр; получить в путевом листе отметку о технической исправности автобуса. Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ Автобус должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность при перевозке пассажиров. Перед пуском двигателя необходимо затормозить автобус стояночным тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение. Пуск двигателя автобуса производить при помощи стартера. Использование пусковой рукоятки допускается только в исключительных случаях. При пуске двигателя автобуса пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования: пусковую рукоятку поворачивать сверху вниз; не брать рукоятку в обхват; при регулировке угла опережения зажигания устанавливать позднее зажигание; не применять рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала; не привлекать к пуску двигателя рукояткой людей, не имеющих на это право (пассажиров и др.). Не допускается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автобуса. Для подогрева двигателя и системы питания автобуса, устранения ледяных образований и пробок необходимо применять только горячий воздух, воду, пар и тому подобное. Во избежание пожара не допускается пользоваться открытым огнем. Необходимо вести автобус со скоростью, не превышающей установленных ограничений и обеспечивающей безопасность движения автобуса, учитывая интенсивность движения, особенности и состояние автобуса, дорожные и метеорологические условия (в частности видимость в направлении движения). Не отвлекаться на разговоры во время движения автобуса. Водителю не разрешается: во время стоянок спать в кабине и салоне автобуса при работающем двигателе; продолжать движение с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения; осуществлять движение по маршруту с открытой дверью кабины водителя; буксировать автобус при наличии в кабине или салоне автобуса пассажиров; отвлекаться во время движения, принимать пищу, курить и т.п.; вывешивать в кабине вымпелы, талисманы и прочую печатную продукцию; пользоваться авто-радио и магнитолами, не предусмотренными конструкцией автобуса; возить с собой спиртные напитки, наркотические и токсические вещества; управлять автобусом в болезненном состоянии или при алкогольном (наркотическом, токсическом) опьянении. С целью исключения выброса охлаждающей жидкости и пара пробку радиатора и расширительного бачка на горячем двигателе необходимо открывать осторожно, накинув на нее ветошь, постепенно стравливая давление в системе охлаждения. По возможности следует дождаться, когда система охлаждения двигателя остынет ниже 95-ти градусов Цельсия и давление в системе снизится. Для доступа к расширительному бачку для контроля уровня охлаждающей жидкости и её доливки необходимо пользоваться специальной стремянкой. Не допускается использовать подручные предметы. Не разрешается производить работы в моторном отсеке двигателя при работающем двигателе. При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки автобуса. При управлении автобусом, необходимо проявлять особую осторожность в местах интенсивного движения транспортных средств и пешеходов, на крутых подъемах и спусках, поворотах, перекрёстках, на мостах и у железнодорожных переездов, при обгоне и других случаях усложняющих управление автобусом. В сложных погодных условиях (туман, гололед, снегопад и пр.) необходимо вести автобус со скоростью обеспечивающую безопасность движения, в исключительных случаях останавливать автобус, включить габаритные огни (аварийную сигнализацию). Для предупреждения случаев обмораживания и ожогов при устранении неисправностей в пути, следует работать только в рукавицах, не допускается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц. Остановку и стоянку автобуса производить на обочине по правой стороне дороги, а при отсутствии обочины или невозможности остановиться на ней - у края проезжей части. Не допускается останавливать и оставлять автобус в проездах и проходах препятствующих движению транспорта и пешеходов. Оставляя автобус, необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное движение автобуса и использование его другими лицами: выключить зажигание или прекратить подачу топлива; установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом; установить под колеса автобуса противооткатные упоры при нахождении его даже на незначительном уклоне; закрыть замки дверей кабины, включить противоугонное устройство (при его наличии). При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости включить габаритные или стояночные огни. Перед выходом из кабины на проезжую часть убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях. Необходимо осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки автобуса, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки. Не допускается движение автобуса при нахождении людей на подножках, а также выпрыгивать из кабины автобуса. При движении по территории организации и других объектов следует пользоваться только установленными схемой движения проходами и проездами. При подъезде к железнодорожному переезду убедиться в отсутствии приближающегося железнодорожного транспортного средства и руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, дорожной разметки, положением шлагбаума, звуковым сигналом и указаниями дежурного по железнодорожному переезду. Пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу железнодорожному транспортному средству. Перед подачей автобуса назад убедиться, что его никто не объезжает, а поблизости нет людей или каких-либо препятствий. Для организации безопасного движения автобуса, при движении задним ходом в условиях недостаточного обзора (при выезде из ворот и тому подобное) движение осуществлять по сигналам другого работника. Необходимо подавать звуковой сигнал в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, в том числе: при въезде и выезде из ворот организации, склада; при движении задним ходом; в местах ограниченной видимости; во всех случаях возможной опасности наезда или столкновения. Не открывать и не закрывать ворота бампером автобуса. В целях предотвращения возникновения пожара не допускается: допускать скопление на двигателе, его картере, выпускной трубе и глушителе грязи и масла; оставлять в кабине и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы; эксплуатировать неисправные приборы системы питания автобуса; применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости; при неисправности топливной системы подавать бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способом; курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя; пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправности механизмов и систем, подогревать двигатель открытым огнем; применять устройства с открытым огнем для обогрева кабины или приготовления в ней пищи. При обращении с топливом необходимо соблюдать следующие меры безопасности: перевозить и хранить топливо можно только в исправных резервуарах или металлических бочках с плотно закрывающимися металлическими крышками или пробками на бензостойких прокладках; заполнять резервуары топливом необходимо не более чем на 90% их вместимости; исправность тары, заполненной топливом, следует проверять ежедневно. Причины, вызывающие подтекание и "потение", следует немедленно устранять. Если это невозможно, автобусное топливо необходимо перелить в исправную тару, соблюдая все меры предосторожности, чтобы топливо не разлилось, не попало на тело или одежду работника; не допускается при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом. при появлении во время движения запаха топлива водитель должен немедленно остановить автобус, выявить причину появления запаха и устранить ее. Заправку автобуса производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочного пункта. Перед заправкой автобуса необходимо остановить двигатель, выключить зажигание, при заправке автобуса газовым топливом закрыть магистральный вентиль (расходные вентили при этом остаются открытыми). На заправочном пункте не допускается: курить и пользоваться открытым огнем; проводить ремонтные работы, а также работы, которые могут привести к возникновению пожара; нахождение пассажиров в салоне автобуса, кабине. использовать шланги и тому подобные приспособления, которые допускают подтекание. заправлять автобус топливом при работающем двигателе; использовать заправочный пистолет без рукавиц; допускать попадание топлива на кожу рук и тела; получение топлива в любые емкости, кроме топливных баков; работа предпускового подогревателя двигателя и автономного отопителя кабины водителя; перелив топлива. Для предотвращения возгорания на автобусе не допускается: при неисправной топливной системе подавать топливо самотеком из емкости (канистры); применять для мытья двигателя, одежды и пр. – бензин и др. ЛВЖ; оставлять в кабине, моторном отсеке, багажных ящиках и пр. местах загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы; заправлять и хранить топливо в любых емкостях, кроме топливных баков; допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла; курить, (пользоваться огнем) вблизи от топливных систем, бака и пр.; пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей на автобусе (отогревание замёрзших топливопроводов и т. п.); использование на автобусе нестандартных предохранителей. Во время работы водителю необходимо пользоваться выданными средствами индивидуальной защиты и своевременно ставить в известность непосредственного руководителя работ о необходимости их химчистки, стирки, сушки, ремонта и обезвреживания. Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОБУСА Водитель имеет право принимать участие в ремонте и техническом обслуживании автобуса только при соответствии своей квалификации характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной профессии и с разрешения непосредственного руководителя работ. Перед началом работ необходимо пройти соответствующий инструктаж по охране труда, ознакомиться с технологической документацией на ремонт и техническое обслуживание, эксплуатационными документами завода-изготовителя автобуса. Во избежание несчастного случая не допускается выполнять работы повышенной опасности без прохождения специального обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда, в том числе: по обработке материалов на металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станках, абразивным и эльборовым инструментом; аккумуляторные, вулканизационные, кузнечно-прессовые, окрасочные, сварочные, шиномонтажные работы; с применением ручных электрических и пневматических машин, гидравлических и электрических автобусных подъемников, электрических талей и других грузоподъемных машин. При ремонте и техническом обслуживании автобуса необходимо соблюдать требования безопасности, установленные в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автобуса, эксплуатационных документах завода-изготовителя автобуса. Автобус необходимо подавать на посты технического обслуживания и ремонта в чистом и сухом состоянии. Мойку автобусов необходимо производить на специально отведенных постах мойки. Постановку на пост технического обслуживания и ремонта осуществлять под руководством должностного лица, ответственного за ремонт и техническое обслуживание автобусов. После постановки автобуса на напольный пост технического обслуживания и ремонта: надежно закрепить автобус путем установки противооткатных упоров под колеса; затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки перемены передач установить в нейтральное положение; на автобусах с бензиновым двигателем выключить зажигание, а на автобусах с дизельным двигателем перекрыть подачу топлива, выключить кнопку массы автобуса; на рулевое колесо и дублирующее устройство для пуска двигателя (при наличии такого устройства) вывесить табличку с надписью: "Двигатель не запускать! Работают люди!". Перед началом работы по ремонту автобуса, установленного на осмотровой канаве: проверить правильность установки колес по отношению к направляющим; поставить автобус на стояночный тормоз и установить под колеса противооткатные упоры; убедиться в наличии свободного доступа в канаву со стороны входной лестницы и запасного выхода, исправности лестницы и напольной решетки в канаве; закрыть все бензобаки огнеупорными чехлами (перед производством сварочных работ). Перед подъемом передней или задней части автобуса домкратом остановить двигатель, затормозить автобус стояночным тормозом, установить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, удалить людей из салона автобуса, кабины, закрыть двери. При вывешивании автобуса на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить подкладку, на которую установить домкрат. Не допускается устанавливать под домкрат случайные предметы. При вывешивании автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него специальную подставку (козелок) и только после этого установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо. При вывешивании части автобуса подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным) вначале поставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автобус, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автобус. Не работать под автобусом, находящимся на наклонной плоскости. Во всех случаях под колеса автобуса устанавливается не менее двух противооткатных упоров. Слив масла и воды из агрегатов автобуса производить только в специальную тару. Случайно пролитые горюче-смазочные материалы посыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место. При выполнении работ под автобусом следует размещаться между колесами вдоль автобуса, использовать лежаки, коврики или деревянные решетки. Перед проведением работ, связанных с поворотом коленчатого и карданного валов, дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автобусов), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автобус необходимо затормозить стояночным тормозом. Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома и монтажной лопатки. Перед снятием узлов и деталей, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автобуса, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их пролития на пол. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и тому подобного) под раму автобуса необходимо установить специальные металлические козелки. Снятие и установку рессор производить только после предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автобуса. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки. Для подъема, снятия и установки агрегатов, деталей и узлов автобуса массой более 15 кг. использовать исправные подъемно-транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями (захватами). Не допускается: выполнять какие-либо работы на автобусе, а также находиться под ними, если они вывешены только на одних подъемных механизмах без установки специальной подставки (козелка); находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ним транспортных средств, оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы; подкладывать под вывешенный автобус, вместо специальных подставок (козелков) диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы; использовать случайные подставки и подкладки вместо специального упора; Транспортирование агрегатов, деталей и узлов автобуса массой более 15 кг производить на специальных тележках, имеющих стойки и упоры, предохраняющие агрегаты, детали и узлы от падения и самопроизвольного перемещения по платформе. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что замочное кольцо полностью легло в замковый паз диска, а при выполнении этой операции на линии - класть колесо замочным кольцом на землю. Накачку шин производить в два этапа: вначале до давления 0,05 МПа (0,5 кг/кв.см) с проверкой положения замочного кольца, затем до максимального давления, предписываемого техническим паспортом автобуса. Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом проверить, нет ли в системе охлаждения (в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и тому подобном) течи, и при наличии устранить ее, промыть систему охлаждения чистой водой. Принять меры, исключающие попадание в антифриз нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и тому подобного). Заправку системы охлаждения двигателя антифризом производить только при помощи специальной тары (ведра с носиком, бачка, воронки), очищенной от твердых осадков, ржавчины, остатков нефтепродуктов, промытой щелочным раствором и пропаренной, имеющей надпись: "Только для антифриза". После заправки тщательно вымыть руки водой с мылом. Работы под автобусом с применением инструмента ударного действия выполнять в защитных очках (защитных лицевых щитках). Для защиты головы от механических повреждений при работе под автобусом, установленным на осмотровой канаве, вывешенным на подъемном механизме, применять защитную каску. Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ После прибытия с линии произвести осмотр автобуса согласно перечню операций, установленных инструкцией по эксплуатации данного автобуса. Обо всех обнаруженных неисправностях, поломках и повреждениях сообщить лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Поставить автобус в отведенное для стоянки место. После постановки автобуса на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автобус стояночным тормозом. В холодное время года при постановке автобуса на открытую стоянку слить воду из системы охлаждения. Привести в порядок рабочее место. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ. Глава 6 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ При возникновении в пути неисправностей автобуса, при которых не допускается участие в дорожном движении, немедленно прекратить движение, включить аварийную световую сигнализацию. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, в темное время суток на неосвещенных участках дорог, в условиях недостаточной видимости немедленно выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) на расстоянии не менее 15 м позади автобуса в населенных пунктах и 40 м вне населенных пунктов и сообщить непосредственному руководителю. Приступать к устранению неисправностей или продолжать дальнейшее движения автобуса водитель должен только по указанию непосредственного руководителя. При невозможности дальнейшего движения водитель должен сообщить об этом непосредственному руководителю и в дальнейшем следовать его указаниям. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автобуса, эксплуатационных документах завода - изготовителя автобуса. Не допускается привлекать к ремонту автобуса на участке дороги лиц, не имеющих на это права (пассажиров и других). При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента производить ремонт не допускается. Если движение автобуса с техническими неисправностями не запрещено Правилами дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения. При появлении во время движения запаха топлива немедленно остановить автобус, выявить причину появления запаха и устранить ее. При возникновении пожара в автобусе: немедленно остановить автобус; заглушить двигатель; выключить зажигание; отключить массу; перекрыть подачу топлива принять меры к тушению пожара своими силами с помощью имеющихся первичных средств пожаротушения и приступить к эвакуации людей из салона автобуса; В случае возникновения пожара в зоне стоянки автобусов или на территории организации эвакуировать автобус в соответствии с разработанным планом эвакуации. При несчастном случае, который произошел или очевидцем которого он стал, водитель обязан: немедленно принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию ему первой помощи, вызову по телефону «103» на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения; сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работающего) непосредственному руководителю или другому должностному лицу работодателя; обеспечить до начала расследования сохранность обстановки на месте происшествия, а если это невозможно (существует угроза жизни и здоровью окружающих, остановки непрерывного производства) – фиксирование обстановки путем составления схемы, протокола, фотографирования или иным методом. При дорожно-транспортном происшествии необходимо сообщить непосредственному руководителю и в Государственную автомобильную инспекцию. Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан: немедленно остановиться и остаться на месте дорожно-транспортного происшествия, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, соответствующий установленным требованиям, а если это невозможно - любым иным доступным способом предупредить остальных участников дорожного движения о дорожно-транспортном происшествии. В темное время суток дополнительно или вместо знака аварийной остановки может быть выставлен мигающий красный фонарь; принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи потерпевшему (потерпевшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно - доставить потерпевшего (потерпевших) на попутном или своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение; водитель, доставивший потерпевшего (потерпевших) в медицинское учреждение, обязан сообщить там свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и возвратиться к месту дорожно-транспортного происшествия; предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, в случае необходимости освобождения проезжей части дороги и (или) доставки потерпевшего (потерпевших) на своем транспортном средстве в медицинское учреждение; записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного происшествия, сообщить о случившемся в органы милиции и ожидать прибытия работников Государственной автомобильной инспекции; принять все возможные меры к сохранению следов дорожно-транспортного происшествия, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия. Водителю, являющемуся участником дорожно-транспортного происшествия, не разрешается: перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию; употреблять алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные или токсические вещества до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ; вскрывать тахограф без разрешения работника Государственной автомобильной инспекции. При возникновении конфликтных ситуаций участниками дорожного движения необходимо проявлять культуру обслуживания и не допускать осложнения ситуации. При непосредственной угрозе здоровью необходимо принять меры для вызова сотрудников милиции (по мобильной связи, по громкоговорящей связи, через пассажиров или других участников дорожного движения – тел. 102). Приложение 1. Средства индивидуальной защиты для водителя автобуса.doc

Посмотрите ТКП 336-2011 (02230) "Молниезащита зданий, сооружений и инженерных коммуникаций"

Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА К управлению автомобилями допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории и талон к нему, прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда, проверку знаний в объеме I группы по электробезопасности. Стажировка водителей-стажеров должна проводиться на той марке (модели) автомобиля, на том маршруте (кроме автомобильных транспортных средств, осуществляющих международные перевозки), на котором они будут работать самостоятельно. Не реже одного раза в 6 месяцев водитель проходит повторный инструктаж, при необходимости - внеплановый и целевой инструктажи, ежегодно – проверку знаний по вопросам охраны труда. Водитель обязан: соблюдать правила дорожного движения; останавливаться по требованию работника Государственной автомобильной инспекции; содержать автомобиль в технически исправном состоянии, а также проверять его техническое состояние перед началом движения; контролировать перед началом и во время движения размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для движения; быть пристегнутым и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями при движении в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности; уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по обозначенному нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем для них сигнале регулировщика или светофора, и пешеходам, идущим к находящемуся на остановке маршрутному транспортному средству или от него, если посадка и высадка производятся с проезжей части дороги или посадочной площадки, расположенной на этой стороне проезжей части дороги; принимать все возможные меры по обеспечению безопасных условий для передвижения детей, инвалидов, людей преклонного возраста, а также велосипедистов; покидать свое место или оставлять автомобиль только в случае, если приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля; принимать меры по недопущению загрязнения дорог; соблюдать требования настоящей Инструкции; соблюдать требования пожарной безопасности, знать сигналы оповещения о пожаре, порядок действий при пожаре, места расположения средств пожаротушения и уметь пользоваться ими; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка; знать и соблюдать правила технической эксплуатации обслуживаемого транспортного средства; выполнять только ту работу, которая поручена, не допускать на рабочее место посторонних лиц; не покидать рабочее место в рабочее время без разрешения руководителя работ; правильно применять необходимые специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомить об этом руководителя работ; соблюдать правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях, режим труда и отдыха, трудовую дисциплину (отдыхать и курить допускается только в специально оборудованных для этого местах); выполнять требования охраны труда; знать приемы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве, оказывать содействие нанимателю по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения; знать место расположения аптечки первой медицинской помощи и уметь применять содержащиеся в ней лекарственные средства и изделия медицинского назначения; сообщать непосредственному руководителю работ или другому уполномоченному должностному лицу нанимателя обо всех происшедших с ними дорожно-транспортных происшествиях, несчастных случаях, нарушениях правил дорожного движения, о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, замеченных неисправностях. Водитель обязан соблюдать правила личной гигиены: пищу необходимо принимать только в специально предназначенном месте, предварительно вымыв руки с мылом; не допускается мыть руки в масле, эмульсии, керосине; для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этих целей устройств (сатураторы, питьевые бачки, фонтанчики и тому подобные устройства). Водителю не допускается: управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии; управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии; участвовать в дорожном движении на автомобиле с неисправной тормозной системой, неисправным рулевым управлением, негорящими фарами и задними габаритными огнями (в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), с неисправными стеклоочистителями (во время выпадения осадков), а также с иными неисправностями, предусмотренными Правилами дорожного движения; пользоваться во время движения автомобиля мобильным телефоном. Пользование мобильным телефоном во время движения автомобиля допускается только в случае, если автомобиль оснащен комплектом громкой связи и (или) устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук; выполнять ремонт автомобиля и его обслуживание на проезжей части дороги; создавать препятствие для дорожного движения или опасность для движения; эксплуатировать автомобиль с нарушением требований экологической безопасности, не зарегистрированный в установленном порядке, не прошедший государственного технического осмотра; допускать загрязнение дорог и окружающей среды. В процессе работы на водителей автомобиля возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: движущиеся машины и механизмы, перевозимые грузы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; вредные вещества (антифриз и другие), с которыми водитель находится в контакте при обслуживании автомобиля; стесненные условия работы при ремонте и регулировке узлов и систем автомобиля; опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами, и тому подобные); возможность возникновения пожара как при движении автомобиля, так и при его ремонте в связи с использованием в качестве топлива легковоспламеняющихся жидкостей; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; недостаточная освещенность рабочей зоны; эмоциональные перегрузки, монотонность труда. Водители в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты обеспечиваются согласно Приложения 1 к настоящей Инструкции. Водители, не выполняющие требований настоящей инструкции по охране труда, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству. Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ Проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты. Произвести внешний осмотр автомобиля, выполнение его технического обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации). Осмотреть лестницы, переходные мостики, подножки, рабочие площадки, очистить их от грязи, снега, льда. Осмотр автомобиля в темное время суток производить с использованием переносного электрического светильника с предохранительной сеткой напряжением не свыше 42 В или электрического фонаря с автономным питанием. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей автомобиля, влияющих на безопасность движения, в том числе: двигателя, рулевого управления, тормозной системы; подвески, колес и шин; зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува стекол; приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации; спидометра, тахографа, противоугонных устройств; замков дверей кузова или кабины, приводов управления дверями, запоров бортов грузовой платформы; пробок топливных баков; механизма регулировки положения сиденья водителя. Проверку производить при заторможенных колесах. К кабине транспортного средства предъявляются следующие требования: лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость, боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами; на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя; отопительные устройства кабины и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправными. Не допускается эксплуатация транспортных средств с неисправными и не отрегулированными приборами. Замки всех дверей, а также привод управления дверьми транспортных средств должны быть исправными, исключающими возможность самопроизвольного открывания дверей во время движения. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны устранять запотевание или обмерзание стекол кабины. Системы питания, смазки, отопления и охлаждения не должны иметь течи. Сигнализация, извещающая водителя транспортного средства о положении дверей салона (открыты, закрыты), должна быть исправной. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес. Не допускается установка на колеса одного моста (оси) транспортного средства шин с различными типами рисунков протектора. Все провода электрооборудования должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течь электролита из аккумуляторной батареи. Испытание и опробование тормозов на ходу проводить на площадке, размеры которой должны исключать возможность наезда автомобиля на людей, строения и тому подобное в случае отказа тормозов. Перед регулировкой тормозов после их проверки полностью остановить автомобиль, поставить противооткатные упоры и выключить двигатель, убедиться в том, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне. Проверить комплектность автомобиля, прицепа, полуприцепа. Автомобиль, прицеп, полуприцеп должны быть укомплектованы: набором исправных инструментов и приспособлений; домкратом необходимой грузоподъемности, подкладкой под пяту домкрата размером, равным двух-трехкратной площади пяты домкрата; не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками) для подкладывания под колеса; медицинской аптечкой; знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем; огнетушителем. Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, комплектуются двумя огнетушителями: один находится в кабине водителя, а второй - в кузове автомобиля. Грузовой автомобиль с кузовом типа "фургон", используемый для перевозки грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь: исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова; исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении; исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения; подножки, расположенные непосредственно под дверьми, для входа и выхода людей; освещение, защищенное от механических повреждений; устройство для обогрева в холодное время года. Грузовые автомобили, осуществляющие междугородные и международные перевозки, дополнительно комплектуются металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, а в зимнее время - цепями противоскольжения. На козелках должна быть указана предельно допустимая нагрузка. Пройти предрейсовый медицинский осмотр. Ознакомиться с условиями работы на линии и особенностями перевозимого груза. Получить у лица, ответственного за выпуск автомобилей на линию, путевой лист с отметками о технической исправности автомобиля и прохождении предрейсового медицинского осмотра, указанием маршрута следования и режима работы водителя. Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ Автомобиль должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность при перевозке пассажиров и грузов. Выезд на линию на неисправном или неукомплектованном автомобиле не допускается. Перед пуском двигателя затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение, в автомобиле, подключенном к системе подогрева, отключить и отсоединить элементы подогрева. Пуск двигателя автомобиля производить при помощи стартера. Использование пусковой рукоятки допускается только в исключительных случаях. При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования: пусковую рукоятку поворачивать сверху вниз; не брать рукоятку в обхват; при регулировке угла опережения зажигания устанавливать позднее зажигание; не применять рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала; не привлекать к пуску двигателя рукояткой людей, не имеющих на это право (грузчиков, пассажиров и других). Не допускается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля. Для подогрева двигателя и системы питания автомобиля, устранения ледяных образований и пробок необходимо применять только горячий воздух, воду, пар и тому подобное. Во избежание пожара не допускается пользоваться открытым огнем. Необходимо вести автомобиль со скоростью, не превышающей установленных ограничений и обеспечивающей безопасность движения автомобиля, учитывая интенсивность движения, особенности и состояние автомобиля и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия (в частности видимость в направлении движения). Не отвлекаться на разговоры во время движения автомобиля. При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля. Остановку и стоянку автомобиля производить на обочине по правой стороне дороги, а при отсутствии обочины или невозможности остановиться на ней - у края проезжей части. Оставляя автомобиль, необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля и использование его другими лицами: выключить зажигание или прекратить подачу топлива; установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом; установить под колеса автомобиля противооткатные упоры при нахождении его даже на незначительном уклоне; закрыть замки дверей кабины, включить противоугонное устройство (при его наличии). При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости включить габаритные или стояночные огни. Перед выходом из кабины на проезжую часть убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях. Допускается перевозить людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или с кузовом-фургоном, оборудованными сиденьями, закрепленными соответственно на высоте не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3 - 0,5 м от пола, с прочными спинками в количестве, не превышающем количества оборудованных для сидения мест, и скоростью не более 60 км/ч. Не допускается перевозка людей в кузове прицепной тележки, а также детей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой и в кузове-фургоне. Перед поездкой на грузовом автомобиле проинструктировать пассажиров о порядке посадки в кузов, размещения и высадки, а также о правилах поведения во время движения. Начинать движение, убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены. Осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки автомобиля, а начинать движение только с закрытыми дверьми и не открывать их до полной остановки. Посадка людей в грузовой автомобиль с бортовой платформой и высадка их из него осуществляется со стороны заднего борта по стационарной или съемной лестнице. Вход людей в грузовой автомобиль с кузовом-фургоном и выход их из него осуществляется сзади или с правой стороны кузова через дверной проем открывающихся наружу дверей по подножкам, расположенным непосредственно под дверьми. Не допускается движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, бортах или на грузе выше бортов, а также выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля. При движении по территории организации и других объектов следует пользоваться только установленными схемой движения проходами и проездами. Не допускается стоять и проходить под поднятым грузом. При подъезде к железнодорожному переезду убедиться в отсутствии приближающегося железнодорожного транспортного средства и руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, дорожной разметки, положением шлагбаума, звуковым сигналом и указаниями дежурного по железнодорожному переезду. Пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу железнодорожному транспортному средству. При постановке автомобиля под погрузочно-разгрузочные работы принять меры, предупреждающие самопроизвольное движение. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что его никто не объезжает, а поблизости нет людей или каких-либо препятствий. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и тому подобное) для организации безопасного движения автомобиля, выезд осуществлять только по сигналам другого работника. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также открывание и закрывание бортов автомобилей, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций под руководством лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ. После погрузки грузов и крепления их на автомобиле грузоотправителем проверить размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для движения. В случае обнаружения нарушений в размещении, креплении и состоянии груза потребовать от лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, устранить их. При погрузке грузов с помощью грузоподъемных кранов выйти из кабины и находиться вне зоны возможного падения груза. Не допускается грузить автомобиль и прицепы сверх установленных габаритов и грузоподъемности. Необходимо подавать звуковой сигнал в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, в том числе: при въезде и выезде из ворот организации, склада; в начале движения с места, если в кузове или вблизи автомобиля находятся люди; при движении задним ходом; в местах ограниченной видимости; во всех случаях возможной опасности наезда или столкновения. Не открывать и не закрывать ворота бампером автомобиля. В целях предотвращения возникновения пожара не допускается: допускать скопление на двигателе, его картере, выпускной трубе и глушителе грязи и масла; оставлять в кабине и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы; эксплуатировать неисправные приборы системы питания автомобиля; применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости; при неисправности топливной системы подавать бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способом; курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя; пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправности механизмов и систем, подогревать двигатель открытым огнем; применять устройства с открытым огнем для обогрева кабины или приготовления в ней пищи. При обращении с автомобильным топливом необходимо соблюдать следующие меры безопасности: перевозить и хранить автомобильное топливо можно только в исправных резервуарах или металлических бочках с плотно закрывающимися металлическими крышками или пробками на бензостойких прокладках; заполнять резервуары автомобильным топливом необходимо не более чем на 90% их вместимости; исправность тары, заполненной автомобильным топливом, следует проверять ежедневно. Причины, вызывающие подтекание и "потение", следует немедленно устранять. Если это невозможно, автомобильное топливо необходимо перелить в исправную тару, соблюдая все меры предосторожности, чтобы топливо не разлилось, не попало на тело или одежду работника; не допускается при продувке системы питания или переливании автомобильного топлива засасывать его ртом; при появлении во время движения запаха автомобильного топлива водитель должен немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее. Заправку автомобиля производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочного пункта. Перед заправкой автомобиля необходимо остановить двигатель, выключить зажигание, при заправке автомобиля газовым топливом закрыть магистральный вентиль (расходные вентили при этом остаются открытыми). На заправочном пункте не допускается: курить и пользоваться открытым огнем; проводить ремонтные работы, а также работы, которые могут привести к возникновению пожара; заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе; нахождение пассажиров в салоне легкового автомобиля, кабине и (или) кузове грузового автомобиля; использовать шланги и тому подобные приспособления, которые допускают подтекание. Транспортное средство для перевозки пищевых продуктов должно быть чистым, отвечать установленным санитарным требованиям и иметь санитарный паспорт на право перевозки в нем пищевых продуктов, выдаваемый территориальным центром гигиены и эпидемиологии. Использование предназначенных для перевозки пищевых продуктов транспортных средств на других перевозках не допускается. Во время работы водителю необходимо пользоваться выданными средствами индивидуальной защиты и своевременно ставить в известность непосредственного руководителя работ о необходимости их химчистки, стирки, сушки, ремонта и обезвреживания. Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ Водитель имеет право принимать участие в ремонте и техническом обслуживании автомобиля только при соответствии своей квалификации характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной профессии и с разрешения непосредственного руководителя работ. Перед началом работ необходимо пройти соответствующий инструктаж по охране труда, ознакомиться с технологической документацией на ремонт и техническое обслуживание, эксплуатационными документами завода-изготовителя автомобиля. Во избежание несчастного случая не допускается выполнять работы повышенной опасности без прохождения специального обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда, в том числе: по обработке материалов на металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станках, абразивным и эльборовым инструментом; аккумуляторные, вулканизационные, кузнечно-прессовые, окрасочные, сварочные, шиномонтажные работы; с применением ручных электрических и пневматических машин, гидравлических и электрических автомобильных подъемников, электрических талей и других грузоподъемных машин. При ремонте и техническом обслуживании автомобиля соблюдать требования безопасности, установленные в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах завода-изготовителя автомобиля. Автомобиль подавать на посты технического обслуживания и ремонта в чистом и сухом состоянии. Мойку автомобилей производить на специально отведенных постах мойки. Постановку на пост технического обслуживания и ремонта осуществлять под руководством должностного лица, ответственного за ремонт и техническое обслуживание автомобилей. После постановки автомобиля на напольный пост технического обслуживания и ремонта: надежно закрепить автомобиль путем установки противооткатных упоров под колеса; затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки перемены передач установить в нейтральное положение; на автомобилях с бензиновым двигателем выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем перекрыть подачу топлива, выключить кнопку массы автомобиля; на рулевое колесо и дублирующее устройство для пуска двигателя (при наличии такого устройства) вывесить табличку с надписью: "Двигатель не запускать! Работают люди!". Перед началом работы по ремонту автомобиля, установленного на осмотровой канаве: проверить правильность установки колес по отношению к направляющим; поставить автомобиль на стояночный тормоз и установить под колеса противооткатные упоры; убедиться в наличии свободного доступа в канаву со стороны входной лестницы и запасного выхода, исправности лестницы и напольной решетки в канаве; закрыть все бензобаки огнеупорными чехлами (перед производством сварочных работ). Перед подъемом передней или задней части автомобиля домкратом остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, удалить людей из салона легкового автомобиля, кабины и (или) кузова грузового автомобиля, закрыть двери, борта. При вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить подкладку, на которую установить домкрат. Не допускается устанавливать под домкрат случайные предметы. Перед вывешиванием автомобиля с помощью домкрата для снятия колеса затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить первую передачу и положить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры для предотвращения скатывания автомобиля, ослабить затяжку гаек крепления колеса, после этого вывесить колесо домкратом, отвернуть гайки и снять колесо. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным) вначале поставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль, подложить под колеса противооткатные упоры, ключ из замка зажигания убрать, а кабину закрыть. Во всех случаях под колеса автомобиля устанавливается не менее двух противооткатных упоров. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно пролитые горюче-смазочные материалы посыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место. При выполнении работ под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля, использовать лежаки, коврики или деревянные решетки. Перед проведением работ, связанных с поворотом коленчатого и карданного валов, дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль затормозить стояночным тормозом. Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома и монтажной лопатки. Перед снятием узлов и деталей, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их пролития на пол. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и тому подобного) под раму автомобиля установить специальные металлические козелки. Снятие и установку рессор производить только после предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки. Для подъема, снятия и установки агрегатов, деталей и узлов автомобиля массой более 15 кг. использовать исправные подъемно-транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями (захватами). Ремонт, замену подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла производить только после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова. Не допускается: выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, а также находиться под ними, если они вывешены только на одних подъемных механизмах без установки специальной подставки (козелка); находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ним транспортных средств, оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы; подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо специальных подставок (козелков) диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы; работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора, а также с поврежденными или неправильно установленными упорами; использовать случайные подставки и подкладки вместо специального упора; запускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове; производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза. Транспортирование агрегатов, деталей и узлов автомобиля массой более 15 кг производить на специальных тележках, имеющих стойки и упоры, предохраняющие агрегаты, детали и узлы от падения и самопроизвольного перемещения по платформе. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что замочное кольцо полностью легло в замковый паз диска, а при выполнении этой операции на линии - класть колесо замочным кольцом на землю. Накачку шин производить в два этапа: вначале до давления 0,05 МПа (0,5 кг/кв.см) с проверкой положения замочного кольца, затем до максимального давления, предписываемого техническим паспортом автомобиля. Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом проверить, нет ли в системе охлаждения (в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и тому подобном) течи, и при наличии устранить ее, промыть систему охлаждения чистой водой. Принять меры, исключающие попадание в антифриз нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и тому подобного). Заправку системы охлаждения двигателя антифризом производить только при помощи специальной тары (ведра с носиком, бачка, воронки), очищенной от твердых осадков, ржавчины, остатков нефтепродуктов, промытой щелочным раствором и пропаренной, имеющей надпись: "Только для антифриза". После заправки тщательно вымыть руки водой с мылом. Работы под автомобилем с применением инструмента ударного действия выполнять в защитных очках (защитных лицевых щитках). Для защиты головы от механических повреждений при работе под автомобилем, установленным на осмотровой канаве, вывешенным на подъемном механизме, применять защитную каску. Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ После прибытия с линии произвести осмотр автомобиля согласно перечню операций, установленных инструкцией по эксплуатации данного автомобиля. Обо всех обнаруженных неисправностях, поломках и повреждениях сообщить лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию автомобилей. Поставить автомобиль в отведенное для стоянки место. После постановки автомобиля на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автомобиль стояночным тормозом. В холодное время года при постановке автомобиля на открытую стоянку слить воду из системы охлаждения автомобиля. Привести в порядок рабочее место. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ. Глава 6 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ При возникновении в пути неисправностей автомобиля, при которых не допускается участие в дорожном движении, немедленно прекратить движение, включить аварийную световую сигнализацию. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, в темное время суток на неосвещенных участках дорог, в условиях недостаточной видимости немедленно выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) на расстоянии не менее 15 м позади автомобиля в населенных пунктах и 40 м вне населенных пунктов и сообщить непосредственному руководителю. Приступать к устранению неисправностей или продолжать дальнейшее движения автомобиля водитель должен только по указанию непосредственного руководителя. При невозможности дальнейшего движения водитель должен сообщить об этом непосредственному руководителю и в дальнейшем следовать его указаниям. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах завода - изготовителя автомобиля. Не допускается привлекать к ремонту автомобиля на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и других). При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента производить ремонт не допускается. Если движение автомобиля с техническими неисправностями не запрещено Правилами дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения. При появлении во время движения запаха автомобильного топлива немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее. При возникновении пожара на автомобиле немедленно остановить его, заглушить двигатель, выключить зажигание, отключить массу, перекрыть подачу топлива и приступить к тушению огня с помощью огнетушителя. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или на территории организации эвакуировать автомобиль в соответствии с разработанным планом эвакуации. При несчастном случае, который произошел или очевидцем которого он стал, водитель обязан: немедленно принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию ему первой помощи, вызову по телефону «103» на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения; сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работающего) непосредственному руководителю или другому должностному лицу работодателя; обеспечить до начала расследования сохранность обстановки на месте происшествия, а если это невозможно (существует угроза жизни и здоровью окружающих, остановки непрерывного производства) – фиксирование обстановки путем составления схемы, протокола, фотографирования или иным методом. Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан: немедленно остановиться и остаться на месте дорожно-транспортного происшествия, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, соответствующий установленным требованиям, а если это невозможно - любым иным доступным способом предупредить остальных участников дорожного движения о дорожно-транспортном происшествии. В темное время суток дополнительно или вместо знака аварийной остановки может быть выставлен мигающий красный фонарь; принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи потерпевшему (потерпевшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно - доставить потерпевшего (потерпевших) на попутном или своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение; водитель, доставивший потерпевшего (потерпевших) в медицинское учреждение, обязан сообщить там свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и возвратиться к месту дорожно-транспортного происшествия; предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, в случае необходимости освобождения проезжей части дороги и (или) доставки потерпевшего (потерпевших) на своем транспортном средстве в медицинское учреждение; записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного происшествия, сообщить о случившемся в органы милиции и ожидать прибытия работников Государственной автомобильной инспекции; принять все возможные меры к сохранению следов дорожно-транспортного происшествия, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия. Водителю, являющемуся участником дорожно-транспортного происшествия, не разрешается: перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию; употреблять алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные или токсические вещества до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ; вскрывать тахограф без разрешения работника Государственной автомобильной инспекции. Приложение 1. Средства индивидуальной защиты для водителя автомобиля.doc

Предполагаю, что данные правила (как у нас это обычно бывает) разрабатывали разные люди. Отсюда и столько разночтений. Более рационального объяснения найти не могу.

Побеседовал я со товарищами: и пришли к выводу, что правильнее будет оформлять два разных наряда-допуска в отдельности. Уж слишком разнятся меры безопасности.

Можете сделать выписку из инструкции по охране труда по соответствующей специальности или виду работ. Данное требование даже в свое время озвучивалось в Правилах Министерства топлива и энергетики Республики Беларусь от 12.02.1996 "Безопасности при работе с механизмами, инструментом и приспособлениями (ПБМИП)" (применяются по согласованию с Минэнергетики) Каждому станку присваивается инвентарный номер. У станка (или группы станков) вывешивается список лиц, имеющих право работать на нем (них), и табличка с указанием должностного лица (из числа специалистов), ответственного за содержание в исправном состоянии и безопасную эксплуатацию станочного оборудования в цехе (на участке). На рабочем месте у станка вывешивается хорошо читаемая выписка из инструкции по охране труда, в которой указываются для работающего на станке основные требования по безопасным приемам работы, а также требования к защитным, предохранительным и блокировочным устройствам. При наличии станков одной группы в помещении достаточно одной выписки из инструкции по охране труда, вывешенной на видном месте, доступном для работающих.

Админ не претендует на истину в последней инстанции: если есть такая возможность, то мы стараемся максимально отражать точку зрения контролирующих органов. (разместил в первом посте ссылку на источник, откуда был взят данный приказ - сайт Министерства труда и социальной защиты). Если будут еще вопросы от государственной экспертизы, прошу озвучивать - это позволит более объективно сформировать общую картину мира.

Действительно, разъяснения по этому вопросу были даны Министерством энергетики Республики Беларусь в письме от 4 марта 2013 г. № 06-2-1-23/879: Следует руководствоваться как положениями ТКП 427 (в части, не противоречащей требованиям Межотраслевых правил), так и самих Межотраслевых правил, охватывающих более широкий круг вопросов по охране труда при работе в электроустановках. В случае существенных отличий в требованиях отдельных пунктов ТКП 427 и Межотраслевых правил следует принимать более строгие требования по безопасности, установленные по ним соответствующим нормативным правовым актом.

Расчет физической нагрузки складывается из следующих параметров: физическая динамическая нагрузка, кг*м масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную, кг. суммарная масса грузов, перемещаемых в течении каждого часа смены: статическая нагрузка, кг (силы) * с Совершенно нет времени пересчитывать Ваши данные, поэтому сделайте это сами (заполните ячейки, выделенные желтым и получите класс условий труда). Физическая нагрузка_расчет.xls

В этот день любой гражданин страны сможет задать вопрос Министру, поделиться своим мнением, высказать предложения по актуальным вопросам в сфере законодательства о труде и социальной защиты. Государственная поддержка семей, воспитывающих детей, назначение пенсий, предоставление государственной адресной социальной помощи, оплата труда, охрана труда, соблюдение трудового законодательства, проблемы занятости и состояние рынка труда – все эти темы открыты для обсуждения во время диалога с Министром труда и социальной защиты Республики Беларусь. Правила обращения граждан на «прямую телефонную линию» либо путем электронного обращения: В соответствии с законодательством об обращениях граждан просим при обращении на «прямую телефонную линию» либо при отправке электронного обращения указывать: Ф.И.О. и данные о месте жительства и (или) работы (учебы). Телефон: (017) 306-37-95

Данный несчастный случай подлежит специальному расследованию, т.к. относится к тяжелым. Специальному расследованию подлежат: групповые несчастные случаи, происшедшие одновременно с двумя и более лицами, независимо от тяжести полученных травм; несчастные случаи со смертельным исходом; несчастные случаи с тяжелым исходом. Тяжесть производственных травм определяется организациями здравоохранения по схеме определения тяжести производственных травм, утверждаемой Министерством здравоохранения. Специальное расследование проводит государственный инспектор труда с участием уполномоченных представителей организации, профсоюза (иного представительного органа работников), вышестоящей организации (местного исполнительного и распорядительного органа), а также страховщика и потерпевшего или лица, представляющего его интересы (по их требованию). Неучастие или несвоевременное участие в специальном расследовании несчастного случая указанных уполномоченных представителей и других лиц не является основанием для изменения сроков его проведения. Специальное расследование несчастного случая (далее - специальное расследование) проводится (включая оформление и рассылку документов) в течение 15 рабочих дней со дня получения сообщения о несчастном случае на производстве. В указанный срок не включается время, необходимое для проведения экспертиз, технических расчетов, лабораторных исследований, испытаний, получения заключений правоохранительных органов, организаций здравоохранения и других органов и организаций. Главным государственным инспектором труда области и города Минска (лицом, исполняющим его обязанности) срок проведения специального расследования может быть однократно продлен не более чем на 15 рабочих дней. Главный государственный инспектор труда Республики Беларусь (лицо, исполняющее его обязанности) может устанавливать более длительные сроки проведения специального расследования. По результатам специального расследования государственным инспектором труда составляется и подписывается заключение о несчастном случае (далее - заключение). Государственный инспектор труда направляет заключение и документы специального расследования организации, нанимателю, страхователю. В соответствии с заключением организация, наниматель, страхователь в течение одного рабочего дня составляет акт формы Н-1 на потерпевшего и утверждает его, организует тиражирование документов специального расследования в необходимом количестве экземпляров. На последней странице акта формы Н-1 или производится заверенная руководителем организации, нанимателем, страхователем запись: "Составлен в соответствии с заключением...". Наниматель, страхователь в течение пяти рабочих дней ознакамливает с заключением лиц, допустивших нарушения актов законодательства о труде и об охране труда, технических нормативных правовых актов, локальных нормативных правовых актов, приведшие к несчастному случаю (в том числе если они не являются работниками нанимателя, страхователя). Документы специального расследования включают: заключение государственного инспектора труда о несчастном случае; акт формы Н-1 или акт формы НП на каждого потерпевшего; протокол осмотра места происшествия несчастного случая; планы, схемы, эскизы, фотоснимки места происшествия и тому подобное; протоколы опросов, объяснения потерпевшего (потерпевших), свидетелей, работников, должностных и иных лиц; копии документов (выписки из них) о прохождении потерпевшим обучения, инструктажа и проверки знаний по вопросам охраны труда, медицинских осмотров, получении средств индивидуальной защиты и тому подобное; медицинские заключения о характере и тяжести травмы, причинах смерти потерпевшего, а также о нахождении потерпевшего в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения; заключение (протокол, постановление) правоохранительных органов о противоправных деяниях потерпевшего (другого лица), умышленном причинении потерпевшим вреда своему здоровью; протокол об определении степени вины потерпевшего от несчастного случая, профессионального заболевания; заключения экспертиз, результаты лабораторных исследований, экспериментов, анализов; копии нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов, локальных нормативных правовых актов (извлечения, выписки из них); копии материалов о привлечении должностных лиц организации к административной ответственности; особые мнения лиц, участвовавших в расследовании (при их наличии); другие материалы.

Несомненно, воздействует.

Вот что гласит 175 Инструкция: Работодатели, предоставляющие работу гражданам по трудовым договорам (наниматели), обеспечивают обучение, стажировку, инструктаж и проверку знаний работников по вопросам охраны труда. Вводный инструктаж по охране труда проводится с работающими по трудовым договорам приеме их на постоянную или временную работу в организацию; Вводный инструктаж проводится по утвержденной руководителем организации программе (инструкции), которая разрабатывается с учетом специфики деятельности организации на основании типового перечня вопросов программы вводного инструктажа по охране труда согласно приложению 7 к настоящей Инструкции. В связи с тем, что произошла реорганизация, необходимо разработать новый комплект документации по охране труда (а в данном случае, новую программу вводного инструктажа). Так или иначе, проведение вводного инструктажа всем сотрудникам должен обеспечить новый работодатель.

Где находится душ? На предприятии? Если да, то вполне есть возможность оформить, как акт НП. Свяжитесь с государственным инспектором труда (Вам все равно придется устно сообщать об этом) и обсудите данный вариант.

Тут стоит вопрос о выполнении работы в интересах нанимателя. Кто поручал данную работу, входит ли она в функциональные обязанности данного работника? Делал ли он ее по собственной инициативе? С какой целью? Выясняйте и определяйтесь с трактованием. Т.к. травма не относится к тяжелым - расследование вы проводите собственными силами. Чтобы Вы понимали - время нерабочее и если работник не выполнял работы в интересах нанимателя, то это несчастный случай, не связанный с производством и следовательно необходимо составлять акт формы НП.

Насколько я понял, в процессе данной процедуры работники переходят в состав новой организации путем приема-увольнения. Поэтому вводный инструктаж по охране труда необходимо проводить.

Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА К самостоятельной работе с хлеборезательной машиной допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие в установленном порядке медицинский осмотр, обучение безопасным методам и приемам работы, стажировку, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, имеющие группу по электробезопасности 1 (далее - работники). При работе с хлеборезательной машиной работник обязан: соблюдать требования по охране труда, а также правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях. Не допускается выполнять работу в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте, а также на территории организации; правильно использовать и применять средства индивидуальной и коллективной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомлять об этом непосредственного руководителя; немедленно сообщать непосредственному руководителю о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью работающих и окружающих, несчастном случае, произошедшем на производстве, ухудшении состояния своего здоровья, оказывать содействие по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения; оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшении состояния своего здоровья; знать приемы оказания первой помощи потерпевшим при несчастных случаях на производстве, а также уметь применять их на практике. Приемы и методы оказания первой помощи потерпевшим изложены в инструкции по оказанию первой помощи потерпевшим ИОТ№1; выполнять требования пожарной безопасности, знать порядок действий при пожаре, уметь применять первичные средства пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах; знать и соблюдать правила личной гигиены: мыть руки с мылом или аналогичными по действию смывающими средствами после соприкосновения с загрязненными предметами, посещения туалета, перед приемом пищи или курением и по окончании работы. Не допускается использование для мытья не предназначенных для этой цели средств (легковоспламеняющиеся и горючие жидкости – бензин, керосин, ацетон и др.). Пищу следует принимать в оборудованных для этой цели помещениях. Для питья необходимо пользоваться водой из специально предназначенных для этого устройств (сатураторы, питьевые бачки, фонтанчики и т.п.); исполнять другие обязанности, предусмотренные законодательством об охране труда. При работе с хлеборезательной машиной на работника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: подвижные части электромеханического оборудования; повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; острые кромки инструмента и оборудования, заусенцы и шероховатость на поверхностях инструмента, приспособлений и тары; физические перегрузки. Работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты по типовым нормам согласно своей профессии или должности. Помимо средств индивидуальной защиты, предусмотренных типовыми нормами, работники должны пользоваться и другими средствами индивидуальной защиты, соответствующими условиям работы и обеспечивающими безопасность труда. При работе с хлеборезательной машиной помимо требований настоящей инструкции работник обязан, с учетом характера работы, также соблюдать требования по охране труда, изложенные в инструкциях по охране труда для соответствующих профессий, видов работ. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь. Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ Проверить комплектность и исправность специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты с учетом характера производимых работ. Надеть установленную нормами специальную (санитарную) одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты. Получить задание от непосредственного руководителя. Проверить освещенность рабочего места, исправность оборудования, инструмента, приспособлений и подготовить их к работе. Осмотреть свое рабочее место и подходы к нему, при необходимости привести в порядок. О нарушениях требований по охране труда, которые работники самостоятельно устранить не могут, они должны немедленно доложить непосредственному руководителю или другому должностному лицу для принятия необходимых мер по устранению недостатков. Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ Следует укладывать хлеб только при неподвижной каретке, при этом хлеб не должен быть горячим. Перед включением электродвигателя хлеборезательной машины необходимо закрепить уложенный в лоток хлеб и опустить защитную решетку. Включать и выключать хлеборезку следует сухими руками и только при помощи кнопок "пуск" и "стоп". Во время работы хлеборезательной машины следует соблюдать требования безопасности, изложенные в эксплуатационной документации завода-изготовителя. Необходимо предупреждать о предстоящем пуске хлеборезательной машины работников, находящихся рядом. Регулировку толщины нарезаемых ломтиков, осмотр и извлечение застрявшего продукта, очистку ножа разрешается производить только после того, как хлеборезательная машина остановлена при помощи кнопки "стоп" и отключена от источника питания, после полной остановки ножа. Не допускается использовать для очистки хлеборезательной машины струю воды или посторонние предметы. Для очистки ножа от остатков продукта следует применять деревянные скребки, для очистки машины – только щетки. Удалять застрявший продукт следует деревянной лопаточкой. Не допускается производить замену и заточку ножа без специальной подготовки. Заточку, замену ножа производит специально подготовленный персонал технического сектора. Следует переносить хлеб только в исправной таре. Не допускается загружать тару более установленной массы брутто. Проводить заточку ножа необходимо с помощью заточного механизма, установленного на машине. Чистку, обслуживание хлеборезательной машины проводить при отключении ее от электросети. Во избежание травмирования не допускается: работать на неисправном оборудовании (при отсутствии защитных ограждений, при отсутствии или неисправности выключателя электродвигателя); превышать допустимую скорость работы; производить укладку продукта при движении подающей каретки; извлекать руками застрявший продукт, просовывать руки в зону резания; резать горячий хлеб; проталкивать (удерживать) продукт руками или посторонними предметами; переносить (передвигать) включенную в электрическую сеть хлеборезку; оставлять без присмотра работающую хлеборезательную машину, допускать к ее эксплуатации посторонних лиц. Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ Выключить и очистить оборудование, инструмент и приспособления от грязи. Порядок безопасного отключения (остановки) хлеборезательной машины: выключить машину нажатием кнопки «стоп»; отсоединить агрегат от электрической сети; очистить нож и выдвижной ящик с помощью специальных приспособлений. Привести в порядок рабочее место, инструмент, приспособления убрать в отведенные для хранения места. Снять средства индивидуальной защиты, очистить их от загрязнений и убрать в предназначенное для хранения место. Сообщить непосредственному руководителю обо всех неисправностях, замеченных во время работы, и мерах, принятых по их устранению. По завершении всех работ выполнить требования личной гигиены (вымыть теплой водой с мылом руки и лицо, при необходимости принять душ). Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ При возникновении на корпусе хлеборезательной машины напряжения, при самопроизвольной остановке, при других неисправностях оборудование выключить, обесточить, доложить об этом непосредственному руководителю и действовать в соответствии с полученными указаниями. Работнику не допускается устранять неисправности самостоятельно При возникновении аварийных ситуаций следует: немедленно отключить оборудование, вызвавшее аварийную ситуацию; принять меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на работающих – устранить по возможности источник, вызвавший аварийную ситуацию, при необходимости вызвать аварийные службы, обеспечить вывод людей из опасной зоны, если есть опасность для их жизни и здоровья; о случившемся сообщить непосредственному руководителю или лицу, ответственному за безопасное производство работ (руководству предприятия). Работу можно возобновить только после устранения причин, приведших к аварийной ситуации. Следует приостановить работы, выполняемые вне помещений (на высоте) в случае изменения погодных условий, создающих угрозу для жизни и здоровья работающих (гроза, шквалистый ветер, снегопад, ухудшающий видимость в пределах фронта работ и т.п.), и перейти в безопасное место. В случае обнаружения нарушений требований по охране труда, создающих реальную угрозу жизни и здоровью работающих, следует отключить оборудование, прекратить работу и сообщить об этом непосредственному руководителю. При возникновении пожара или возгорания необходимо: вызвать подразделение по чрезвычайным ситуациям по телефону «101», указав адрес объекта, место пожара, свою профессию или должность, фамилию, а также сообщить о наличии в зоне пожара людей; сообщить о происшедшем непосредственному руководителю, руководству предприятия; принять меры к тушению пожара своими силами с помощью имеющихся первичных средств пожаротушения и эвакуации людей и материальных ценностей; организовать встречу подразделений по чрезвычайным ситуациям; при угрозе для жизни – покинуть опасную зону. При несчастном случае, который произошел или очевидцем которого он стал, работающий обязан: немедленно принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию ему первой помощи, вызову по телефону «103» на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения; сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работающего) непосредственному руководителю или другому должностному лицу работодателя; обеспечить до начала расследования сохранность обстановки на месте происшествия, а если это невозможно (существует угроза жизни и здоровью окружающих, остановки непрерывного производства) – фиксирование обстановки путем составления схемы, протокола, фотографирования или иным методом.

Отстранение от работы работника, появившегося на работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. Сотрудники охраны обязаны не допускать на территорию (ухода с территории) предприятия работников в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, задерживать их и оформлять акт отстранения от работы по прилагаемой форме. В случае выявления нахождения работника в состоянии алкогольного опьянения на рабочем месте или на территории предприятия, в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что он находится в состоянии опьянения, руководитель обязан отстранить его от работы и оформить акт отстранения от работы. Основаниями для отстранения являются: наличие признаков опьянения (запах алкоголя изо рта, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке и т.п.; заявление работников об употреблении лицом спиртных напитков; признание самого лица в употреблении спиртных напитков В случае отказа работника признать факт нахождения его в состоянии алкогольного опьянения, ему предлагается пройти освидетельствование учреждении здравоохранения, имеющем право проводить указанные освидетельствования. В этих целях нарушителя доставляют в вышеуказанное медицинское учреждение не позднее 2 часов после выявления факта нарушения по заранее выданным руководителям подразделений бланкам направлений на медицинское освидетельствование по установленной форме. Факты отказа нарушителя от прохождения медицинского освидетельствования, от ознакомления с актом об отстранении от работы фиксируются в акте подписями свидетелей (руководитель подразделения, непосредственный руководитель нарушителя и т.д.). После осуществления указанных действий работнику предлагается покинуть территорию предприятия. В зависимости от состояния работника во избежание несчастного случая на производстве, руководитель подразделения осуществляет его сопровождение до выхода с территории предприятия либо доставки по месту жительства. В случае неадекватного поведения работника для принудительного удаления с территории предприятия извещается милиция. О факте отстранения от работы работника в состоянии алкогольного, наркотического либо токсического опьянения руководителем подразделения в журнале ежедневного контроля за состоянием охраны труда делается запись: «Работник _______________ выявлен «___»________20___ г. в __ч __мин. на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. От работы отстранен с составлением акта». В табеле учета рабочего времени проставляется время отстранения работника от работы. По факту появления работника в состоянии алкогольного, наркотического либо токсического опьянения руководителем структурного подразделения направляется служебная записка руководителю предприятия с прилагаемыми к ней: актом отстранения от работы, копией выписки из журнала ежедневного контроля за состоянием охраны труда, копией табеля учета рабочего времени, письменным объяснением (при наличии), медицинским заключением (при наличии). На основании вышеуказанных документов руководитель предприятия издает приказ об отстранении работника от работы и принимает решение об его увольнении в соответствии с действующим законодательством.

Главному врачу _____________________________ (наименование учреждения _____________________________ здравоохранения) НАПРАВЛЕНИЕ на медицинское освидетельствование Администрация "наименование организации" просит освидетельствовать и дать медицинское заключение на наличие алкогольного опьянения у работника ________________________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество работника) Заключение просим выдать на руки работнику. Руководитель ______________________ (подпись, ФИО) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ЛИНИЯ ОТРЫВА Корешок учета выдачи направления № _____ от «____» _______ 20 __ г. на освидетельствование в медицинское учреждение _________________________ Направление выдано на руки ____________________________________________ (Ф.И.О. работника) в «___» _______ 201_ г. в ______ час. ________ мин. Направление получил ________________________ _________________________ (подпись) (фамилия, инициалы работника)

Акт о нахождении работника в состоянии алкогольного опьянения г. Минск «___»___________201_года _____________________________________________ составил настоящий акт в том, что (должность и ФИО лица, составившего акт) «___»_____ 20__ г. в ___час ____мин на объекте ____________________________________ установлен факт нахождения на территории объекта в состоянии алкогольного опьянения _________________________________________________________(далее - работник) (профессия, (должность), ФИО работника, структурное подразделение) Признаки алкогольного опьянения работника выражались в: _____________________________________________________________________________________ (специфический запах, особенности речи, нарушение координации движения работника, _____________________________________________________________________________________ резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке и т.п.) Факт нахождения работника в состоянии алкогольного опьянения подтверждают: _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) Работнику было предложено пройти медицинское освидетельствование в медицинском учреждении на основании направления № ______ от «___» _________ 20__г. и представить результаты лицу, составившему акт до «__» час___ мин «___»_______201_г. Направление выдано работнику под роспись в корешке учета выдачи направления. От прохождения медицинского освидетельствования в медицинском учреждении отказываюсь: _____________________________________ (фамилия, инициалы, подпись работника) Факт отказа от прохождения медицинского освидетельствования в медицинском учреждении подтверждают: _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) Результаты освидетельствования в медицинском учреждении представлены в «___»_____ 20__ г. в «___» час « ___». мин; не представлены в установленное время (ненужное зачеркнуть) С актом ознакомлен: _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы работника) От ознакомления с актом отказался: _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы работника) Факт отказа от ознакомления с актом подтверждают: _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) _____________________________________ (подпись, фамилия, инициалы свидетелей) Работник __________________________ отстранен от работы и: выведен за пределы территории предприятия; доставлен домой; принудительно удален с территории предприятия сотрудниками милиции (ненужное зачеркнуть) «___»_______20__ г. в «___» час ___. мин Акт составил: __________________________________________________ (фамилия, инициалы, подпись работника) Акт о нахождении работника в состоянии алкогольного опьянения (бланк).doc