Пожарная безопасность при ведении планов и норм расстановки судов

[Эксперт по ПБ 1]

ГЛАВА 21
ВЕДЕНИЕ ПЛАНОВ И НОРМ РАССТАНОВКИ СУДОВ

189. Разрабатываемые мероприятия по обеспечению пожарной безопасности отстоя и ремонта судов в межнавигационный период являются основой для разработки предварительного плана расстановки судов, который согласовывается с органом по безопасности судоходства.

190. Предварительный план расстановки судов должен быть выполнен графически с указанием мест расстановки каждого судна, средств связи звуковой сигнализации (колокола, сирены и иное), точек наружного электрического освещения, расположения вахтенных постов, дежурных пожарных судов, плавучих пожарных установок, пунктов сосредоточения пожарного инвентаря, водоисточников, пирсов и подъездов к ним. 

191. При расстановке судов на зимний отстой и ремонт должны соблюдаться разрывы (между бортами и линиями) для различных типов судов, установленные в требованиях к размещению судов согласно приложению 1.

 

Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22.08.2019 № 560 

[Яндекс 0]

[Эксперт по ПБ 1]

Приложение 1

 к специфическим требованиям по обеспечению

пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта

ТРЕБОВАНИЯ
к размещению судов

Типы судов	Количество судов в линии (счале), единиц	Технологические разрывы между бортами судов, метров	Противопожарные разрывы между линиями (счалами) судов, метров
1. Теплоходы пассажирские:
трехпалубные	3	5	25
двухпалубные	4	5	25
однопалубные	6	3	25
внутригородских линий	10	3	20
2. Дебаркадеры и брандвахты	4	5	25
3. Несамоходные суда и буксиры с деревянными надстройками	6	3	25
4. Буксиры с металлическими надстройками	10	3	25
5. Теплоходы сухогрузные грузоподъемностью, тонн:
до 1000	10	3	10
свыше 1000	6	3	10
6. Баржи сухогрузные металлические с надстройками	6	3	10
7. Понтоны	не нормируется	не нормируется	5
8. Суда технического флота, плавучие краны	6	3	10
9. Самоходные суда длиной до 25 метров	15	3	10

Примечания:

1. При установке пассажирских судов на палубах металлических барж их количество в линии должно быть не более 6, технологический разрыв – не менее 3 метров, противопожарный разрыв – не менее 10 метров.

2. При расположении надстроек смежных судов в шахматном порядке их количество в линии может быть увеличено.

3. Плавучие мастерские, доки и прочие плавучие сооружения, предназначенные для работы в межнавигационный период, устанавливаются отдельно на расстоянии не менее 30 метров от зимующих судов и береговых сооружений. В исключительных случаях допускается постановка к борту плавучей мастерской одного ремонтирующегося судна с разрывами между бортами 3 метра.

4. Разрывы между линиями судов различных типов определяются исходя из наибольшего разрыва, установленного для типа судов одной из смежных линий.

5. Расстановка судов на берегу (на слипе, эллинге) должна проводиться в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации слипов и эллингов.

6. Места расстановки понтонов должны предусматриваться таким образом, чтобы не препятствовать подходу дежурного судна к иным судам в пункте ремонта и отстоя.