Jump to content
Форум инженеров по охране труда Беларуси
Охрана труда.by

Форум инженеров по охране труда в Беларуси

Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Search the Community

Showing results for tags 'водный транспорт'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Решение вопросов по охране труда
    • Новое в законодательстве
    • Услуги по охране труда
    • Новости, события, происшествия
    • Специалисту по охране труда
    • Общие вопросы по охране труда
    • Обучение, инструктаж и проверка знаний
    • Обеспечение СИЗ
    • Расследование несчастных случаев
    • Медицинские осмотры работников
    • Аттестация рабочих мест
    • Система управления охраной труда
    • Производственная санитария и гигиена
    • Электробезопасность
    • Промышленная безопасность
  • Периодические издания по охране труда
    • Журнал "Охрана труда"
    • Журнал "Библиотека инженера по охране труда"
    • Журнал "Охрана труда. Торговля"
    • Журнал "Охрана труда. Здравоохранение"
    • Журнал "Охрана труда. Сельское хозяйство"
  • Информация по охране труда
    • admin
    • Инструкции по охране труда
    • Курсы, семинары, консультации по охране труда
    • Макет коллективного договора
    • Информационные письма
    • Вопросы по разработке инструкций и другой документации по охране труда
    • Функциональные обязанности по охране труда
    • Поиск документов по охране труда
    • Видео по охране труда
    • Журналы по охране труда
    • Отчеты по охране труда
    • Формы (образцы) актов
    • Формы нарядов-допусков
    • Вакансии инженера по охране труда
  • Решение вопросов по пожарной безопасности
    • admin
    • Инструкции по пожарной безопасности
    • Общие вопросы пожарной безопасности
    • Технические средства обеспечения пожарной безопасности
    • Поиск документов по пожарной безопасности
    • Специфические требования по пожарной безопасности (согласно Декрета Президента РБ от 23 ноября 2017 г. №7)
  • Решение вопросов по охране окружающей среды
    • Общие вопросы по охране окружающей среды
    • Охрана атмосферного воздуха
    • Порядок обращения с отходами
    • Отчеты по вопросам охраны окружающей среды
    • Документы по экологии
  • Оффтопик
    • Беседка
    • Вопросы по работе форума
  • Действия в чрезвычайных ситуациях

Categories

  • Законы и директивы
  • Системы управления охраной труда
  • Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда
  • Контроль законодательства по охране труда
  • Организация работы по охране труда
  • Промышленная безопасность
  • Аттестация и паспортизация
  • Медицинское обеспечение
  • Межотраслевые типовые инструкции
  • Правила по охране труда
  • Охрана труда женщин и подростков
  • Расследования и аварии
  • Производственная санитария
  • Обеспечение СИЗ и компенсации
  • Страхование
  • Управление документацией
  • Пожарная безопасность
  • Электробезопасность
  • Другие документы
  • Охрана атмосферного воздуха
  • Обращение с отходами производства
  • Карты опасностей и рисков

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Должность

  1. ГЛАВА 21 ВЕДЕНИЕ ПЛАНОВ И НОРМ РАССТАНОВКИ СУДОВ 189. Разрабатываемые мероприятия по обеспечению пожарной безопасности отстоя и ремонта судов в межнавигационный период являются основой для разработки предварительного плана расстановки судов, который согласовывается с органом по безопасности судоходства. 190. Предварительный план расстановки судов должен быть выполнен графически с указанием мест расстановки каждого судна, средств связи звуковой сигнализации (колокола, сирены и иное), точек наружного электрического освещения, расположения вахтенных постов, дежурных пожарных судов, пл
  2. ГЛАВА 30 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СРЕДСТВ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ 238. Каюты, помещения, участки должны быть обеспечены исправными средствами противопожарной защиты и пожаротушения, а также средствами индивидуальной защиты. Вид и количество указанных средств определяются согласно требованиям технических нормативных правовых и нормативных правовых актов. 239. Средства противопожарной защиты и пожаротушения должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов и нормативных правовых актов. 240. Системы пожарн
  3. ГЛАВА 29 ДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА 235. Порядок сообщения о пожаре, действия экипажа при пожаре, применение средств противопожарной защиты, пожаротушения и связи, объявление пожарной тревоги на судах устанавливаются судовым расписанием по общесудовой (пожарной) тревоге. 236. В расписании по общесудовой (пожарной) тревоге должны быть указаны должностные лица, ответственные за пуск каждой из систем пожаротушения. 237. В случае возникновения пожара действия экипажа судна должны быть направлены на обеспечение безопасности людей, их эвакуацию, сохранность матери
  4. ГЛАВА 28 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ СУДОВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ЗИМНЕГО РЕМОНТА И ОТСТОЯ 230. На судах, готовящихся к эксплуатации после зимнего ремонта и отстоя, должны быть установлены и подготовлены к действию все средства противопожарной защиты и пожаротушения, предусмотренные эксплуатационной документацией на судно. Выпускать в эксплуатацию суда, не обеспеченные средствами пожаротушения, не допускается. 231. После окончания ремонта судна и до сдачи его в эксплуатацию ответственным за выполнение требований пожарной безопасности является капитан (командир, шк
  5. ГЛАВА 27 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОГНЕВЫХ РАБОТ 228. Перед началом огневых работ прилегающие к месту сварки сгораемые конструкции (изоляция, обшивка и иное), а также слои краски должны быть удалены в радиусе 0,6 метра. 229. Котел для растопки битумов и смол должен устанавливаться на специальных площадках, удаленных от судов, сгораемых построек и материалов не менее чем на 50 метров. Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Б
  6. ГЛАВА 26 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К СУДОВЫМ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМ В ПУНКТАХ РЕМОНТА И ОТСТОЯ 217. На пункте ремонта и отстоя должен быть установлен контроль за состоянием судовых электроустановок. 218. На время обеденного перерыва и после окончания рабочего дня подача электроэнергии на суда должна прекращаться. 219. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности при эксплуатации электросетей и электрооборудования на ремонтируемых судах возлагается на ответственных, которые проводят включение (отключение) потребителей электроэнергии на судовых эле
  7. ГЛАВА 25 ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ РЕЖИМ ДЛЯ СУДОВ, ПРИНЯТЫХ НА РЕМОНТ И ОТСТОЙ 212. Проживание на судах, принятых на ремонт и отстой, не допускается. 213. Вентиляционные каналы на судах должны быть перекрыты заслонками. 214. Каждый пост ручного пожарного инструмента должен быть укомплектован двумя пожарными ведрами с темляками, двумя пожарными топорами, ломом, лопатой, полотнищем противопожарным, инструкцией о порядке вызова пожарных аварийно-спасательных подразделений и объявления тревоги. 215. Образующиеся при работах на льду и на берегу отходы производства и остатки нефтепродук
  8. ГЛАВА 24 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ СУДОВ К РЕМОНТУ И ОТСТОЮ 207. Проверка готовности судна к ремонту и отстою проводится комиссией, назначенной руководителем организации (пункта ремонта и отстоя), с участием представителя органа по безопасности судоходства. 208. Перед выводом судна из эксплуатации проверяются исправность средств противопожарной защиты и пожаротушения, наличие и пригодность пожарных рукавов, пенообразователя. Результаты проверки оформляются в акте единой книги осмотров судна (пожарно-контрольном формуляре). В акте указываются предлагаемые мероп
  9. ГЛАВА 23 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СРЕДСТВ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ, ПОЖАРОТУШЕНИЯ В ПУНКТАХ РЕМОНТА И ОТСТОЯ 195. К моменту постановки в затон первого зимующего судна в пункте ремонта и отстоя должно быть подготовлено и принято в эксплуатацию на зимний период дежурное судно. 196. Дежурство дежурного судна проводится до тех пор, пока движение во льдах будет безопасно, и вновь назначается весной с момента нарушения ледяного покрова и до выхода из пункта ремонта и отстоя в эксплуатацию последнего зимующего судна. 197. Количество дежурных судов в пунктах ремонта и отстоя ус
  10. ГЛАВА 22 ОРГАНИЗАЦИЯ КАРАВАННОЙ СЛУЖБЫ 192. Количество вахтенных постов караванной службы определяется администрацией организации исходя из протяженности береговой линии и количества зимующих судов. 193. В пункте ремонта и отстоя должна находиться следующая документация: приказ руководителя организации об организации безопасного отстоя и ремонта судов в межнавигационный период; план фактической расстановки судов; расписание действий караванной службы по пожарной тревоге; оперативный план пожаротушения в пункте ремонта и отстоя; схема расположения судов
  11. ГЛАВА 20 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ СУДОВ В ПУНКТАХ РЕМОНТА И ОТСТОЯ 181. Судовладельцы ежегодно перед закрытием навигации разрабатывают и утверждают мероприятия по пожарной безопасности при отстое судов в межнавигационный период. В соответствии с данными мероприятиями руководители организаций (пункта ремонта и отстоя) составляют конкретные планы для каждого пункта применительно к местным условиям и обстановке. 182. Не позднее чем за месяц до закрытия навигации комиссия, назначенная руководителем организации (далее – комиссия), проводит проверку планируе
  12. ГЛАВА 19 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТОЯНКЕ СУДОВ НА РЕЙДАХ И У ПРИЧАЛОВ 172. Подключение ремонтирующихся судов к береговому источнику электроэнергии может быть осуществлено по разрешению руководителя организации (пункта ремонта и отстоя). Подключение электроснабжения судна к береговому источнику электроэнергии не должно исключать возможности запуска средств противопожарной защиты и пожаротушения на судне. 173. Пассажирские и сухогрузные суда, порожние или с неогнеопасными грузами, брандвахты и дебаркадеры ставятся у причалов, на рейдах и в линии в количестве, опре
  13. ГЛАВА 18 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ СУДАМИ СУДОХОДНЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ 170. Ответственность за соблюдение противопожарного режима при шлюзовании судов на шлюзах возлагается на администрацию шлюзов, а на судах – на капитанов (командиров, шкиперов) судов. 171. При подходе судна к шлюзу вахтенный начальник обязан по судовой радиотрансляции информировать экипаж судна, пассажиров о соблюдении противопожарного режима и недопущении курения, прекращении работы камбузных плит (кроме электрических). Администрация шлюза должна принять меры по усилению противоп
  14. ГЛАВА 16 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ 146. При перевозке транспортных средств на сухогрузных судах, кроме паромов: остаток топлива в баках не должен превышать: у легковых автомобилей, колесных тракторов малой и средней мощности, грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн – 10 литров, у автомобилей грузоподъемностью свыше 5 тонн, гусеничных тракторов и тяжелых дорожных машин – 15 литров; трюмы судов при перевозке транспортных средств должны быть оборудованы искусственной вентиляцией и системой объемного тушения пожара в соответствии с тр
  15. ГЛАВА 15 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ 114. До начала погрузки и выгрузки (далее – грузовые операции) опасных грузов судно должно быть снабжено средствами индивидуальной защиты работающих, рекомендованными для соответствующих грузов, специальными огнетушащими средствами – при необходимости, а также средствами для сбора взрыво- и пожароопасных грузов при разливе или россыпи и их дезактивации. 115. При отсутствии сведений о наименовании и пожароопасных свойствах грузов производить их погрузку запрещается. 116. До начала грузовых опер
  16. ГЛАВА 14 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БУНКЕРОВКЕ СУДОВ 98. На время бункеровки судна необходимо усилить вахтенную службу. Главные двигатели бункеровщика и бункеруемого судна должны быть в готовности для отхода судов друг от друга. Между судами следует установить надежную связь с использованием как минимум двух телефонных каналов связи, один из которых может быть сотовым. 99. Корпуса бункеровщика и бункеруемого судна, шланги (топливопроводы) и задействованные береговые трубопроводы должны быть надежно заземлены. 100. Производительность бункеровки не должна превышать про
  17. ГЛАВА 13 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ САУН НА СУДАХ 95. При устройстве саун следует соблюдать следующие требования: сауна должна быть оборудована печью заводского изготовления с автоматической защитой и отключением до полного остывания через 8 часов непрерывной работы. Печь необходимо оборудовать исправным терморегулятором, отключающим нагревательные элементы при достижении температуры в парильной 120 градусов Цельсия; в парильной должны быть устроены перфорированные сухотрубы, присоединенные к внутреннему водопроводу; при отделке парильной древесиной
  18. ГЛАВА 11 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННЫХ, КОТЕЛЬНЫХ И РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ СУДОВ 85. Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания, иного оборудования, не имеющих теплоизоляции, предусмотренной проектной документацией, либо с поврежденной теплоизоляцией не допускается. При восстановлении поврежденной теплоизоляции должны применяться нефтенепоглощающие, негорючие материалы, приниматься меры по предотвращению разрушения изоляции от вибрации и механических повреждений. 86. Утечки (пропуски) топлива и горюче-смазочных материалов должны незамедлител
  19. ГЛАВА 8 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ 67. Загрязненную маслами и жирами спецодежду необходимо хранить в развернутом виде. 68. Загружать сушилки промасленной одеждой, тканями, а также одеждой с находящимися в ней спичками, зажигалками не допускается. 69. Сырая промасленная одежда должна просушиваться на открытом воздухе в развернутом виде. 70. Шкафы в раздевальнях следует регулярно очищать от мусора, бумаги, промасленных материалов. 71. В помещениях сушильных необходимо строго соблюдать установленный температурный
  20. ГЛАВА 7 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОЙ ЭВАКУАЦИИ ПРИ ПОЖАРЕ 63. Ковры, ковровые покрытия (дорожки), линолеумы и другие подобные покрытия на путях эвакуации должны быть прикреплены к полу и обеспечивать установленные техническими нормативными правовыми актами показатели пожарной опасности. Показатели пожарной опасности указанных изделий подтверждаются соответствующими результатами испытаний. 64. На пассажирских судах у членов экипажа, задействованных в эвакуации пассажиров при пожаре, должны быть в наличии электрические фонари. Если судно оборудовано пассажирскими каютами, ука
  21. ГЛАВА 6 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ 54. Отопление судов должно осуществляться исправными отопительными приборами, предусмотренными проектной и эксплуатационной документацией на судно. Использование переносных нагревательных приборов инфракрасного излучения для отопления судов не допускается. 55. Не допускается эксплуатация электронагревательных приборов (в том числе в пассажирских каютах) при неисправной автоматике контроля за режимом работы, отключающей прибор в аварийных режимах, или без контроля экипажа судна за режимом
  22. ГЛАВА 4 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОБРАЗОВАНИЯ В ГОРЮЧЕЙ СРЕДЕ ИСТОЧНИКОВ ЗАЖИГАНИЯ 21. На судах применять источники открытого огня (сжигание мусора, отходов, применение факелов, свечей, керосиновых фонарей, курение и другое) допускается только в специально разрешенных для этого местах. В местах, где не допускается курение и пользование открытым огнем, должны быть вывешены на видных местах соответствующие запрещающие знаки, предусмотренные требованиями технических нормативных правовых актов. 22. Места, выделенные для курения, должны обозначаться указателями «Место для кур
  23. ГЛАВА 3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОГРАНИЧЕНИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРЮЧЕЙ СРЕДЫ 19. В целях обезжиривания и мойки изделий, деталей машин и оборудования, мойки мебели, полов, стирки санитарно-гигиенической и специальной одежды не допускается применять легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. 20. Переборки, подволоки, выгородки должны не реже одного раза в месяц, а также после вывода судна из ремонта (отстоя) очищаться от скопившейся пыли и отходов. Сроки очистки должны быть установлены в общеобъектовой инструкции. Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности на судах внут
  24. ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 4. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судов несут: руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию судов (судовладелец); капитан судна (командир, шкипер) – на каждом отдельном судне в период его эксплуатации; руководитель организации, на объектах которой осуществляются ремонт и отстой судов, – в период их ремонта и отстоя. 5. Обеспечение пожарной безопасности судов, выведенных из эксплуатации и находящихся на ремонте или отстое, возлагается на должност
  25. ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящими специфическими требованиями устанавливаются требования по обеспечению пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта (далее – суда) в период их эксплуатации, подготовки к ремонту, ремонта и отстоя. Настоящие специфические требования разработаны в соответствии с пунктом 2 общих требований пожарной безопасности к содержанию и эксплуатации капитальных строений (зданий, сооружений), изолированных помещений и иных объектов, принадлежащих субъектам хозяйствования, и обязательны для соблюдения юридическими лицами (руководителями, должно
×
×
  • Create New...