Alex Drozdov

Да, согласен, актуально в рамках предприятия... Завел в заблуждение.

Не нужно, в случае, если не требуются дополнительные знаний в области ОТ. 43. Внеочередная проверка знаний руководителей и специалистов по вопросам охраны труда проводится: при переводе руководителя или специалиста на другое место работы или назначении его на должность, где требуются дополнительные знания по охране труда; Источник: 175 Постановление

Такое чувство, что с введением вышеназванного СанНип, следующим шагом будет отмена или корректировка 211 Постановления "Комплексная санитарно-гигиеническая оценка условий труда"... Вступление в силу вышеназванного Постановления- отличный повод ввести регламентированные перерывы для работающих с вредными или опасным условиями труда 3 класса (если ранее это не было сделано)

Лечащий врач потерпевшего готовит документы и оформляет направление на МРЭК. В случае стойкой утраты трудоспособности (инвалидности) это обязательное требование, прежде чем закрыть потерпевшему больничный (делается перед выходом на работу).

С ГО честно- не сталкивался, за исключением службы в РХБЗ))

Да, не уточнил... в рамках вводного инструктажа.

В п. 751 МПОТ на автомобильном транспорте есть четкие указания по поводу помещений для окраски. Может пойдет...

Добрый день! Постановление Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 06.12.2012 № 190 п. 39 и п. 40 Вам в помощь Что касается экологии- ничем не регламентируется, ну добавите новый объект для ПЭК (участок окраски) и контролируйте отходы на здоровье. Экологический налог на выбросы платить не нужно (т.к. не является стационарным источником выбросов)

Вы только в инструкции по обращению с отходами не догадайтесь указать, что СИЗ вышедшие из строя подлежат утилизации в установленном природоохранным законодательством порядке. Обтирочный материал, загрязненный маслами (масел - менее 15% и более 15%)- это опасный вид отхода. Сделки по опасным видам отходов между юр. лицом и физ.лицом ничтожны (исходя из требований законодательства), плюс налицо заинтересованность нанимателя- штрафы на юр. лицо до 500 базовых (бюджет же нужно пополнять) Лучше в каком либо локальном документе пропишите, что СИЗ после сроков (или износа) подлежат передаче работнику по письменному заявлению (остаточная стоимость то "0" уже- сроки вышли)- и Вам хорошо и работнику)

Прошу прощения, так и не ответил на вопрос Проект производства работ (ППР): Проект, определяющий технологию, сроки выполнения и графики обеспечения ресурсами строительно-монтажных работ (из ТКП 45-1.03-40-2006 ) т.е. если Вы из изготавливаете ЖБИ, то Вам необходим технологический процесс (технологическая (маршрутная) карта) на изготовление железобетонных изделий (на каждую выпускаемую номенклатуру) Если же Вы производили бы монтаж конструкции с использованием ЖБИ, то необходим бы был проект производств работ и проект организации строительства.

Согласен с Вами полностью. Много фирм, фирмочек которые "Сертифицируем Вашу СУОТ от 1 300 BYN"- что это?! Люди зарабатывают деньги, продавая свою услугу а на ОТ им плевать... З.Ы. Есть исключения, но это, скорее, частный случай...

Едьте вместе с ним)) Париж, Вильнюс, Катовица... А вообще- многие требования исполнимы только в случае, если работник привлекается на условиях сферического Трудового Кодекса в вакууме (8 часов в день/5 дней в неделю) и минимальное отклонение от нормы- все, система не работает: нет гибкости

Плохо, что не посмотрел- у каждого проверяющего своя терминология, поэтому скорее всего он имел ввиду Вашу технологическую карту (или тех процесс) Приведу пример, в 2016 году вступили изменения в ТР ТС 2009/013/BY- продукция, выпускаемая моей организацией попала под требования обязательной сертификации. Проверяющий посмотрел чертежи, Положения, формы актов и спросил: есть ли у нас "Технологический регламент производства"... Долго испытующе смотрели друг на друга- пока не стало ясно, что имелся ввиду техпроцесс...

Согласно требований Закона РБ "О техническом нормировании и стандартизации" сертификация СУОТ на предмет соответствия СТБ 18001 является добровольной... ИМХО, сертифицированная СУОТ как и СМК, СУОТ нужна для экспортеров в первую очередь. Что касается организаций оказывающих услуги (реализующих продукцию) на внутренний рынок- это субъективное желание (вызванные различными причинами) Сейчас читаю статью по СУОТ: ПРЕИМУЩЕСТВА сертификации: - позволяет проводить грамотную политику в области ОТ (т.е. со слов автора- нет сертифицированного СУОТ: Вы безграмотны в области ОТ /facepalm/) - контролировать опасные производственные факторы (т.е. со слов автора- нет сертифицированного СУОТ: нельзя проконтролиовать опасные произв.факторы /facepalm/) - управлять рисками (ну да: как же, без сертификата программу управления рисками составить и выполнить нельзя...) - прогнозировать и предотвращать возникновение негативных нештатных ситуаций (т.е. нужен сертификат- каждодневные действия, деловой конструктивный подход и исполнение требований НПА уже не обязательны- главное сертификат соответвия) - минимизировать потери от нессответствующей деятельности (не знаю что это- по моему некорректная формулировка- слишком размыто, ах да: и максимизировать расходы по сертификации СУОТ- ну конечно же) - внести позитивные изменения в бренд компании (И ТОЛЬКО ЭТОТ ПУНКТ ПОЗВОЛЯЕТ РЕАЛЬНО ОТКРЫТЬ ДЛЯ МНОГИХ ОРГАНИЗАЦИЙ НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ, РЫНКИ И РАСШИРИТЬ СФЕРУ ВЛИЯНИЯ) Не в коем случае не хочу обидеть автора статьи, но из вышеназванных 6 причин только по 1 пункту нужен сертификат СУОТ. Субъекты хозяйствования пытаются всячески снизить себестоимость выпускаемой продукции и поэтому для многих, расходы на сертификацию СУОТ это лишние BYN в стоимость... Я придерживаюсь того мнения, что сертифицировать можно откровенно говоря типовую СУОТ (многие органы по сертификации заинтерисованы только в зарабатывании денег (к счастью- есть исключения)) и наоборот, можно на достаточно высоком уровне выполнять работы по обеспечению здоровых и безопасных условий труда и без сертификата соответствия СТБ 18001... Может в чем то я не прав, но это мое видение сложившейся ситуации.

Верно, тут вопрос скорее (мое предположение) в самой форме акта, а не в том, кто его подписал. Что мешает объединить бухгалтерские требования (по начислению амортизации) и требования МПОТ? Посоветуйтесь с инспектором (они тоже люди и могут подсказать) а дублировать нет смысла...

Комиссионно: главный инженер, главный механик, главный технолог, инженер- электроник, инженер по ОТ Помимо акта ввода в эксплуатацию основных средств составляем "Акт комплексного опробования" с формулировкой, что оборудование проверено в комплексе с инженерными коммуникациями и подлежит вводу в эксплуатацию с дд.мм.гг Основание: ТКП "Приемка законченных объектов" (по-моему)

Коллеги, интереса ради- сбросьте хоть что нибудь... Читаю свой и понимаю что это больше похоже на табель боевого расчета ДПД...

От Вас хотят перечень профессий с первой группой по электробезопасности (бухгалтер, диспетчер, уборщица, директор) (т.к. 2-я и последующие это электротехнический (технологический) персонал) Перечень утверждает руководитель.

Несомненно Вы правы. При приеме- МО необходим, а далее кто как выдумывает У меня все ИТР с 1 классом условий труда- не проходят периодические МО За исключением административно- технического персонала (требования 181 ТКП)

58. Целевой инструктаж по охране труда (далее - целевой инструктаж) проводят при: выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка территории и другие); ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск; проведении экскурсий в организации. Следовательно не вводный, а целевой

Я не спорю, что она работает только у меня. Для производственников она позволяет только понять- кто и что должен делать, до какого срока и с какой периодичностью. Все остальное я сделаю сам.

Ну зачем же Вы так на СУОТ? Скажем так: крайне неплохо себя зарекомендовал "Анализ рисков" и последующая разработка "Программы управления рисками". Да- формализма много. Да- много бумаги. Да- неподготовленному человеку трудно разобраться. Но плюсов тоже много- все как и везде. Можно сделать бумагу ради бумаги, а можно попытаться внедрить ее в существующий документооборот с минимальными изменениями действующего порядка дел. Все началось с того, что на сайте ОДО "Профитруд" увидел полезные документы в рамках СУОТ и разработал для своего предприятия похожие формы, программы. Похожие по содержанию (спасибо Жартуну С.В. за примеры)- не стоит лепить что попало. Ведь по сути СУОТ нужен чтобы описать, систематизировать, делегировать и конкретизировать требования по ОТ. Он должен идти параллельно с действующими НПА, ТНПА а не вместо. И задача СУОТ на предприятии максимально конкретно (по полочкам (с)) расписать требования НПА, ТНПА в области ОТ применительные к конкретной области деятельности предприятия.

Направление по стандартной форма, указанной в Постановлении 47 МЗ РБ В графе вредные или опасные производственные факторы указать: - работа сидя (пишу простыми словами) - напряженность трудового процесса - нагрузка на голосовой аппарат (включаем фантазию) Факторы можно взять в Постановлении № 211 от 28.12.12 или Постановлении № 47 если не проведена КГО на рабочем месте- если проведена, то оперируем результатами КГО

Отличная статья по поводу освидетельствования на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения руководителя. Можно ли допустить директора к управлению автомобилем без предрейсового медосмотра в зарубежную командировку в Литву? Директор, управляя автомобилем, выполняет функции водителя автомобиля. В целях обеспечения безопасности дорожного движения юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, обязаны, в частности, организовывать проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей принадлежащих им механических транспортных средств (ст. 34 Закона № 313-3). Фактически данное обследование реализуется по Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств, самоходных машин на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Минтранса и Минсельхозпрода Республики Беларусь от 09.07.2013 № 25/28 (далее - Инструкция). Инструкция определяет порядок проведения контроля юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой не требуется специального разрешения (лицензии), состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - приборный контроль опьянения). Приборный контроль опьянения проводит работник, назначенный руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем, вне зависимости от его квалификации с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов, и экспресс-тестов (тест-полосок, экспресс-пластин), предназначенных для определения наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ. При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения, а также в иных случаях по решению руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя приборный контроль опьянения может проводиться на основании гражданско- правового договора, заключенного с организацией здравоохранения, иной организацией, индивидуальным предпринимателем, имеющими специальное разрешение (лицензию) на осуществление медицинской деятельности, включающее работы и услуги по освидетельствованию на допуск к работе. В отношении работника, уполномоченного на проведение приборного контроля опьянения, соответствующий приборный контроль опьянения проводится иным работником, назначенным руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем, либо на основании гражданско-правового договора, описанного выше. Приборный контроль опьянения проводят перед началом рабочей смены (рабочего дня) водителей или перед началом осуществления перевозки грузов или пассажиров (в случае выполнения данной перевозки в течение нескольких дней). По решению руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя приборный контроль опьянения может также проводиться во время и после окончания рабочей смены (рабочего дня) водителей. Водитель после прохождения приборного контроля опьянения вправе ознакомиться с показаниями приборов, экспресс-тестов (тест- полосок, экспресс-пластин), которые ему доводятся работником, уполномоченным на проведение приборного контроля опьянения. * На основании показаний приборов, экспресс-тестов (тест-полосок, экспресс-пластин), подтверждающих отсутствие у водителя состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, информацию о допуске к работе водителя вносят в установленном законодательством порядке в путевой лист. При выявлении в результате приборного контроля опьянения у водителя состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, работник, уполномоченный на проведение приборного контроля опьянения: доводит до сведения руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя информацию о результатах приборного контроля опьянения по форме согласно приложению 1 к Инструкции; регистрирует результаты приборного контроля опьянения ц журнал регистрации водителей, отстраненных от работы, по форме согласно приложению 2 к Инструкции. Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы. Все вышесказанное относится к ситуации, когда директор едет в командировку на служебном транспорте, причем неважно куда, в Литву или по Беларуси. Однако на практике может возникнуть вопрос, как быть с личным транспортом, ведь в Законе № 313-3 идет речь о водителях механических транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям? В этом случае достаточно обратиться к Правилам расследования: расследуются несчастные случаи, происшедшие с работниками и другими лицами, указанными в подп. 2.4 п. 2 Правил расследования (далее - работающие), на личном транспорте, используемом в рабочее время в соответствии с заключенным в установленном порядке договором (соглашением) между работником и организацией, страхователем об использовании личного транспорта работающего в интересах организации, страхователя или по соглашению сторон трудового договора (подп. 3.3 п. 3 Правил расследования). То есть при наличии указанного договора (соглашения) наниматель имеет право и обязан проводить, а директор обязан проходить приборный контроль опьянения. При отсутствии такого договора (соглашения) наниматель и директор (как работник) сами определяют необходимость проведения приборного контроля опьянения, равно как и в отношении других paботников. Александр Тылиндус, инженер по охране труда ЗАО «БелНовация», эксперт-аудитор в области сертификации систем управления охраной труда