Медосмотр для водителей на всех видах транспорта, связанных с непосредственным обслуживанием пассажиров

[leo]

Случайно дочитал постановление №74 до конца и обнаружил пункт 30 приложения 3 "Работы на всех видах транспорта, связанные с непосредственным обслуживанием пассажиров". Так вот вопрос по этому пункту надо ли посылать водителей автомобилей. А также тех кто использует рабочий транспорт для служебных целей. И что делать если водитель якобы ездит один без пассажиров.

[Яндекс 0]

[Alex Drozdov]

Леонид, напомните, пожалуйста, а как в соответствии со своей рабочей инструкцией Ваш водитель служебного автомобиля, лесовоза или другой техники обслуживает пассажиров? Талоны продает? Или кофе приносит? 

[polevchyk]

22.01.2020 в 16:50, leo сказал:

Случайно дочитал постановление №74 до конца и обнаружил пункт 30 приложения 3 "Работы на всех видах транспорта, связанные с непосредственным обслуживанием пассажиров". Так вот вопрос по этому пункту надо ли посылать водителей автомобилей. А также тех кто использует рабочий транспорт для служебных целей. И что делать если водитель якобы ездит один без пассажиров.

Это участь контролёров и ревизоров

[leo]

А перевозка это не обслуживание. Термин я не нашел

[Alex Drozdov]

9 минут назад, leo сказал:

А перевозка это не обслуживание. Термин я не нашел

Может термин и не найдете, но перевозка это не обслуживание.

Обслуживание это непосредственное взаимодействие объекта обслуживания с персоналом, т.е. официант или бариста обслуживает клиента, водитель осуществляет перевозку. Только в частных случаях (как, например, в некоторых маршрутах регулярного транспорта) водитель продает талоны или осуществляет контроль над наличием проездных билетов- это будет обслуживанием. 

[leo]

Хорошо значит я правильно понял п.30 на водителей не распространяется. Обслуживание пассажиров  это оказание каких нибудь услуг пассажирам (выдача билетов, чай, кофе и др.). Хорошо кто нибудь посылает вообще по другим пунктам водителя на медосмотр (теперь это привязали к аттестации и вредности более 3.1), а раньше ведь посылали . Но тоже не всех я так понимаю. Водителя директора я думаю и не посылали. Только медосмотр на право управления ТС.

[polevchyk]

58 минут назад, leo сказал:

Хорошо значит я правильно понял п.30 на водителей не распространяется. Обслуживание пассажиров  это оказание каких нибудь услуг пассажирам (выдача билетов, чай, кофе и др.). Хорошо кто нибудь посылает вообще по другим пунктам водителя на медосмотр (теперь это привязали к аттестации и вредности более 3.1), а раньше ведь посылали . Но тоже не всех я так понимаю. Водителя директора я думаю и не посылали. Только медосмотр на право управления ТС.

у водил есть мед осведетельствование на право управления тр ср которое они проходят либо раз в год либо раз в 5 лет а переодический м/о только если перевозит что либо вредное и соотв влияют какие либо вредные факторы

[PolotskCSMS]

24.01.2020 в 09:51, polevchyk сказал:

Это участь контролёров и ревизоров

И все (или многие) так думали. Минздрав ответил так:

 

 

[polevchyk]

Бред чего ж тогда определение обслуживание не приложили к ответу

И ведь водитель и так проходит медосмотр раз в год 

[JuliaNa]

16 минут назад, polevchyk сказал:

И ведь водитель и так проходит медосмотр раз в год 

Зачем так категорично - раз в год? У нас раз в 2 года. И потом, имеет значение, по каким пунктам проходит. Вопрос в том, что кроме пунктов из прил.1 (шум, вибрация, поза, химия - у кого там что), ему еще предписывают п.30 прил.3. Это как бы другое немного. Я так понимаю, то что раньше санкнижками называли. Ну и зачем это водителю, который рабочих после смены домой развозит

[polevchyk]

19.06.2020 в 15:30, JuliaNa сказал:

Зачем так категорично - раз в год? У нас раз в 2 года. И потом, имеет значение, по каким пунктам проходит. Вопрос в том, что кроме пунктов из прил.1 (шум, вибрация, поза, химия - у кого там что), ему еще предписывают п.30 прил.3. Это как бы другое немного. Я так понимаю, то что раньше санкнижками называли. Ну и зачем это водителю, который рабочих после смены домой развозит

Я имею в виду водительская медкомиссия которая для любителей раз в 5 лет и для профессиональных водителей раз в год хотя может и раз в 3 года там надо в постановлении смотреть

 

Edited July 1, 2020 by admin

[leo]

Ну вроде как в письме все сказано. Значит надо отправлять на медосмотр водителей по п.30. Прошу не путать этот медосмотр с медосмотром на право управления ТС. Тут как не крути любой водитель обслуживает пассажиров. Хоть раз в день он везет кого то по любому.

[PolotskCSMS]

44 минуты назад, leo сказал:

Тут как не крути любой водитель обслуживает пассажиров. Хоть раз в день он везет кого то по любому.

ИМХО не каждый. Те же курьеры, например, пассажиров не возят.

[Бывший_прораб]

А если посмотреть на это немного с другой стороны. Не второй столбец (Вид выполняемых работ), а на шестой (Заболевания (состояния), являющиеся медицинскими противопоказаниями к работе).

 

Так вот. Пункт 30. Работы на всех видах транспорта, связанные с непосредственным обслуживанием пассажиров.

 

Противопоказания:

1. Некоторые инфекционные и паразитарные болезни:
активный туберкулез любой локализации с бактериовыделением (A15-A19).

2. Психические расстройства и расстройства поведения:
органические психические расстройства, сопровождающиеся умеренным или выраженным когнитивным дефицитом или хронической психотической, или психопатоподобной симптоматикой, органическое расстройство личности (F00-F05, F06.0-F06.3, F06.7-F07.0);
синдром зависимости (F10-F19);
шизофрения (F20);
шизотипическое расстройство (F21);
бредовые расстройства (F22);
острые и преходящие психотические расстройства (F23);
индуцированное бредовое расстройство (F24);
шизоаффективные расстройства (F25);
аффективные расстройства (F30, F31, F32 (исключая F32.0 и F32.1), F33);
умственная отсталость (F70-F79 (за исключением F70.0).

 

Может название пункта не совсем хорошо передаёт то, что хотели донести авторы. Но и так понятно. Водитель отвечает за всех людей находящихся в транспорте. Первое. Не умудриться заразить пассажиров инфекцией. (Часто водители спят на сидениях для пассажиров в автобусе). И второе, чтоб водитель не был психопатом и не пустил автобус с людьми в кювет.

 

Может в данном вопросе кроется экономическая составляющая. Чем больше пунктов в направлении на медосмотр, тем больше за его надо платить. (Не знаю как считается стоимость медосмотра). Но не вижу проблемы проверить водителя автобуса на этот пункт.

[leo]

Да тут просто я думаю вопрос не в том. Просто сбился стандартный алгоритм направления на медосмотр. Про водителей всегда и большинство проверяющих думали что им нужно только медосмотр на право управления. И этим все и заканчивалось.

Показал что водителю дали справку на 5 лет и все. Хотя если хорошо почитать старую инструкцию №47  то мы и раньше должны были посылать водителя на периодический медосмотр, но не по пункту 30 (ну это пункт вроде как идет как типа сан.книжка, если посмотреть что у него проверяют, ничего не сказано про зрение, хирург и т.д.), а по другим пунктам шум может быть наклоны корпуса и др.

И еще, если водители пройдут на право вождения, бывает не факт что они пройдут на периодический медосмотр. И потом непонятно что делать с этим работником: водить вроде можно, а пассажиров перевозить нельзя. Вот и дилемма. Вроде как все решает наниматель.

[Anna_OT]

Раньше тоже был такой пункт, но ставили его тем, кто действительно обслуживает и вопросов нет.... у меня сейчас тоже есть такое письмо... и как отвечать что наши водители по этому пункту не проходили медосмотр я пока не знаю.

[Тылиндус Александр]

Доброго времени суток, коллеги!

Если водитель никак не касается пассажиров, не продаёт им билеты, не помогает войти/выйти и т.п., то никакого непосредственного обслуживания нет 😄

Этот п. 30 касается, например, тех, кто продаёт билеты в салоне; работает в социальной службе по доставке престарелых людей; и т.п.

[PolotskCSMS]

24.06.2020 в 23:37, Александр Тылиндус сказал:

Доброго времени суток, коллеги!

Если водитель никак не касается пассажиров, не продаёт им билеты, не помогает войти/выйти и т.п., то никакого непосредственного обслуживания нет 😄

Этот п. 30 касается, например, тех, кто продаёт билеты в салоне; работает в социальной службе по доставке престарелых людей; и т.п.

Здравствуйте. Но Вы же читали ответ Минздрава. Исходный вопрос был о водителе руководителя или о посещающей организацию делегации.

Водитель билеты не продаёт, чай и постельное не разносит.

[Тылиндус Александр]

26.06.2020 в 08:27, PolotskCSMS сказал:

Здравствуйте. Но Вы же читали ответ Минздрава. Исходный вопрос был о водителе руководителя или о посещающей организацию делегации.

Водитель билеты не продаёт, чай и постельное не разносит.

 

Во-первых, не видел оригинал самого вопроса в Минздрав.

Во-вторых, если водитель возит руководителя, которого приходиться иногда забирать из каких-нибудь "злачных" мест да ещё в не совсем хорошем, мягко говоря, состоянии, то ту согласен 😁 - чистейшее непосредственное обслуживание (это ж надо дотащить, усадить/уложить и т.д.).

P.S. По ходу, я фильмов плохих пересмотрелся, не про наших это руководителей, они о народе думают.

[leo]

Хочу вернуться в медосмотру водителей. Так все таки надо ли направлять по п.30 их на медосмотр или нет. Может Минздрав поменял мнение, время прошло уже . По письму вроде написано что нужно. Хотя да, нет самого запроса что там спрашивали.

[PolotskCSMS]

29.10.2021 в 11:11, leo сказал:

Хочу вернуться в медосмотру водителей. Так все таки надо ли направлять по п.30 их на медосмотр или нет. Может Минздрав поменял мнение, время прошло уже . По письму вроде написано что нужно. Хотя да, нет самого запроса что там спрашивали.

Спросите сами у МинЗдрава. Через электронные обращения сейчас это очень просто.

[PolotskCSMS]

Сделал электронное обращение в МинЗдрав по данному вопросу:

Цитата

 

Здравствуйте.

Прошу разъяснить п. 30 приложения 3 Инструкции о порядке проведения обязательных и внеочередных медицинских осмотров работающих,

утверждённой постановлением от 29 июля 2019 г. № 74 ("Работы на всех видах транспорта, связанные с непосредственным обслуживанием пассажиров"):

Обязателен ли медосмотр, в соответствии с вышеуказанным пунктом 30, для водителя легкового автомобиля, перевозящего работника (-ов) организации?

Спасибо.

 

Перенаправили мой запрос в Государственное учреждение «Республиканский научно-практический центр медицинской экспертизы и реабилитации».

Оттуда ответили:

 

[leo]

Блин, а была надежда что не надо посылать. Я так до сих пор обхожусь медосмотром о допуске в управлению транспортным средством. А по 74 постановлению так и не посылаю. Просто не все проверяющие об этом знают.

[polevchyk]

в принципе ответ не изменился что и было ожидаемо поскольку деньги нужны всегда 

и теперь наниматель будет прописывать в рабочую инструкцию водиле перевозку грузов и ничего не изменится ну и все будут чаще юзать служебный автотранспорт 

[PolotskCSMS]

Свершилось. С 12 октября 2023 п. 30 приложения 3 звучит так:

Цитата

Работы на всех видах транспорта, связанные с непосредственным обслуживанием пассажиров при осуществлении лицензируемых видов перевозок, выполняемые работающими, включая учащихся и студентов, проходящих производственную практику