Внесены изменения в Правила по охране труда №53 - 2025

[admin]

Постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь №75 от 8 августа 2025 г. "Об изменении постановления Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 июля 2021 г. № 53" внесены изменения в Правила по охране труда.

Вступает в силу: через 30 дней после официального опубликования (опубликовано 22.10.2025)

 

С детальными изменениями можно ознакомиться здесь

W22543985p_1761080400.pdf

[Яндекс 0]

[admin]

Коллеги. прошу меня простить за недостатки предыдущего материала. Пытался с помощью ИИ сделать его более наглядным, а он взял и внес свою лепту(. Поправил снова. Если что-то увидите, то дайте мне знать, пожалуйста. Благодарю за бдительность. 

[Павел 1977]

Только что, admin сказал:

Коллеги. прошу меня простить за недостатки предыдущего материала. Пытался с помощью ИИ сделать его более наглядным, а он взял и внес свою лепту(. Поправил снова. Если что-то увидите, то дайте мне знать, пожалуйста. Благодарю за бдительность. 

Наверное, всё же лучше "ручками".

Навскидку:

• пункт 18 должен относиться ко второй главе;
• глава 13 указана дважды.

[admin]

Там и есть две главы 13 в изменениях). Спасибо за помощь. Я и правил "ручками" просто когда в HTML переводил  - много "интересного" появилось. 

[Павел 1977]

Только что, admin сказал:

Там и есть две главы 13 в изменениях)

Я подразумевал две идентичных главы - ГЛАВА 13¹. ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ (МЕСТАХ ПОСТОЯННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ)

 

P.S. Раз на то пошло, то и две идентичных - ГЛАВА 12. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ

[doc2015]

Непонятно по безопасности дорожного движения в организации. Кто сейчас за это будет отвечать? Лицо, ответственное за транспортную безопасность (или службу безопасности дорожного движения) из правил убрали. Требование по наличию локального акта, определяющего скорость и порядок движения транспорта, включили. Так кто, черт побери, должен его разработать? Есть смешное. Это запрет на эксплуатацию оборудования со снятыми и неисправными ограждениями. А что, раньше можно было эксплуатировать такое оборудование? Внесли требования по окрасочным работам. А старые правила отменены или нет?

[admin]

14 часов назад, Павел 1977 сказал:

Я подразумевал две идентичных главы - ГЛАВА 13¹. ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ (МЕСТАХ ПОСТОЯННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ)

 

P.S. Раз на то пошло, то и две идентичных - ГЛАВА 12. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ

 

Нашел. Исправлено). Благодарю

[admin]

В 24.10.2025 в 10:00, doc2015 сказал:

Непонятно по безопасности дорожного движения в организации. Кто сейчас за это будет отвечать? Лицо, ответственное за транспортную безопасность (или службу безопасности дорожного движения) из правил убрали. Требование по наличию локального акта, определяющего скорость и порядок движения транспорта, включили. Так кто, черт побери, должен его разработать? Есть смешное. Это запрет на эксплуатацию оборудования со снятыми и неисправными ограждениями. А что, раньше можно было эксплуатировать такое оборудование? Внесли требования по окрасочным работам. А старые правила отменены или нет?

 

Постановлением признается утратившим силу постановление Минтруда от 28 сентября 2012 г. № 104 «Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при выполнении окрасочных работ». Информации об отмене Постановления Минпрома и Минтруда от 30.11.2011 № 126/20 пока нет.