
Wolf-1972
Пользователи-
Публикаций
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Wolf-1972
-
Совершенно случайно буквально только что на глаза попалось постановление Минтруда от 20 июля 2005 г. N 89 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ С УКАЗАНИЕМ ТАРИФНЫХ РАЗРЯДОВ (КАТЕГОРИЙ, КЛАССОВ), ПО КОТОРЫМ В СООТВЕТСТВИИ С ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННЫМИ (КВАЛИФИКАЦИОННЫМИ) ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЕДИНОГО ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННОГО СПРАВОЧНИКА РАБОТ И ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ ПО УРОВНЮ КВАЛИФИКАЦИИ ТРЕБУЕТСЯ СРЕДНЕЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ"... С одной стороны это вроде как ответ на мой вопрос, но... тогда зачем средние специальные заведения обучают подростков по вышеуказанным мной профессиям?!
-
Добрый день, уважаемые форумчане! У нас на предприятии (мясопереработка) возник остро вопрос: часть людей, которые уже работают не один год, не имеют профильных образований и никаких курсов по профессии: аппаратчик термообработки мясопродуктов, жиловщик мяса, обвальщик мяса, обработчик колбасных изделий, составитель фарша, формовщик колбасных изделий. В ЕКТС не указано, что для присвоения им разрядов по профессии необходимо среднее специальное образование, в постановлении Минтруда и Минобра от 30.01.2018 7/14 эти профессии есть и указан срок подготовки. Получается что присваивать им разряды можно самостоятельно, только после местного (на предприятии) обучения и сдачи квалификационных экзаменов нашей же комиссии (к слову сказать ее пока нет)? А на работу по вышеуказанным профессиям нам можно принимать людей без образования? Спасибо. Понимаю, что это кадровый вопрос и охраны труда он касается только рикошетом...но мне поставлена задача разобраться с этим...
-
Все это потому, что мы все неукоснительно выполняем неоднократные требования Государства о сокращении документооборота!
-
Добрый день, уважаемые форумчане. Возник вопрос по аттестации рабочих мест... На предприятии имеется ряд не аттестованных рабочих мест, на которых работают наши же работники по совместительству: грузчик - по совместительству водитель погрузчика, инженер по ремонту и эксплуатации оборудования - по совместительству лифтер, заведующая лабораторией - по совместительству аппаратчик химводоочистки, инженер по ремонту и эксплуатации оборудования - по совместительству оператор котельной... Нужно ли проводить аттестацию рабочих мест, на которых наши работники работают по совместительству? Сразу скажу, что по результатам аттестаций основного рабочего места грузчика нет сокращенного рабочего времени, а аттестация рабочих мест инженеров и завлабораторией не проводилась... Спасибо.
-
Спасибо. А если в организации еще нет утвержденной СУОТ...? можно ли заполнить карты опасностей и оценки рисков без СУОТ? я назначен на эту должность совсем недавно и без особого стажа работы в этой должгности... сейчас "разгребаюсь" в нормативке и в тех доках, которые есть на производстве... много документов не хватает, все делаю практически с нуля, и СУОТ на предприятии никогда не было...
-
Учту. Я так понимаю комиссию создать необходимо отдельным приказом? или достаточно оценок нескольких членов комиссии и в карте указать усредненное значение?
-
Карты оценки риска для мясоперерабатывающего предприятия. То, о чем писал ранее. Внимательно выслушаю все критические замечания и приму к сведению и исполнению. В высказываниях не стесняйтесь... Карты оценки рисков МПЗ.zip
-
Спасибо.
-
Добрый день, подскажите, пожалуйста, как к сообщению прикрепить свой файл - разработал карты оценки риска в Excel (программка сама считает величину риска и его категорию), ну и хотелось бы услышать мнение профессионалов о правильности и полноте карт...
-
-
-
Добрый день. Если не сложно, сделайте ссылочку на Ваш документ... думаю, что это будет полезно для молодых начинающих инженеров по ОТ... вроде меня... Спасибо
-
Добрый день! Уважаемые форумчане, на должности инженера по ОТ я месяц как... должностную инструкцию разрабатывал благодаря Форуму, но... по указанию руководства предприятия в инструкцию необходимо внести ответственность за пожарную безопасность, а в процессе работы я выявил "косяки" по организации безопасной эксплуатации транспорта... (в приказах не был определен ответственный за данное направление работы, да еще и порядок прохождения предрейсовых медосмотров и технического состояния транспорта, можно сказать, "никакой")... и теперь руководство хочет возложить на меня и данное направление деятельности!!! Может кто сталкивался с таким "прессом"? Подскажите, как правильно и на основании каких НПА можно "скинуть" с себя БДД? предприятие небольшое (чуть больше 100 человек, из них 90% заняты производством), да транспорта того всего две единицы, но... сам водитель и понимаю, что "в случае чего" ответственность за выпуск транспорта в неисправном состоянии серьезная... А инженер по ОТ и так отвечает практически за все...
-
Показание алкотестора составило 0,2... человек заторможен (трех признаков опьянения нет), и не отрицает, что вчера выпивал. Пускать его к оборудованию не очень хочется, а вот территорию пусть идет и убирает от снега и мусора... можно конечно отвезти его на медосвидетельствование, но, сами понимаете, это хлопотно, да и время убивается напрочь.
-
Добрый день, уважаемые форумчане. Подскажите, можно ли своим локальным НПА утвердить, что наличие показаний алкотестора от 0,1 и выше (до 0,3) промилле является основанием для отстранения работника от исполнения непосредственных должностных обязанностей, и использование его в работах, не связанных с повышенным уровнем опасности для здоровья и жизни?