Tonin

Перечни надо согласовывать с профсоюзом, или нет?

Спасибо. Но ведь это не №25/28, как было указано выше....))) Это я к тому, что не нужно вводить людей в заблуждение.

где конкретно в документе написано, что она отменена?

Спасибо! Извините, с запоздалой благодарностью, но лучше поздно, чем никогда. Очень пригодилась. Что-то убрал, что-то добавил из Правил...., считаю получилось не плохо.

Здравствуйте, коллеги! Может кто поделится инструкцией по охране труда при работе на ленточном конвейере?

Благодарю!

Спасибо, попробую позвонить. Подскажите пожалуйста - по какому номеру лучше позвонить?

По какой программе проводить проверку знаний? Если нет обученных специалиалистов, а обучение надо в любом случае, как провести обучение и проверку знаний? Я считаю надо проводить обучение на курсах в специализированных учреждениях, хотя бы 20 часовые.

Рисковый наниматель! "Эти люди не проходят медосмотры, а транспорт – техосмотры". Конечно, тогда и инструктаж абсолютно ни к чему! Смысл? Да уж....

Звонил туда. Уже не занимаются этим. Говорят, никто в республике не берет фильтры в утиль... И что теперь делать с фильтрами?

ну зачем же передергивать! Аварийка - это их работа, и они должны быть проинструктированы у себя. Характер работы у них такой. Это раз. В каком производственном процессе школы учавствует аварийка? Ни в каком. Повторюсь - они выполняют свою работу. Моё мнение - достаточно провести вводный, или, по большому счету - объяснить что к чему, и где что.Зафиксировать.Это два. Хотя вопрос конечно интересный.....

да.....японцы....это вообще инопланетяне! для нашего человека их стиль работы категорически не приемлим - менталитет, знаете ли....

абсолютно согласен...

когда мне предложили эту должность, я мягко говоря струхнул. (служба была полностью запущена) Но выбора не было.... Долго расписывать - что я делал, и как, но в итоге - через полгода моей работы, конечно не без помощи руководства, на нашем предприятии прошел областной день охраны труда. Но суть не в этом. Добиться хороших результатов возможно. Но теперь самое главное продолжать соответствовать... ведь тебя ставят в пример. А вот это уже труднее... Вывод: не высовывайся! Теперь я так и буду делать. Не опытный был, не знал всей специфики нашей работы.....

возможно и у меня есть чем поделиться

тогда это замкнутый круг. решение всех проблем упирается в финансы. без денег ничего не отремонтируешь, не заменишь, не приобретешь - факт. Деньгами рулит кто? Руководитель. Вывод - развяжите руки, обеспечте меня материально, я найду механизм решения проблемы. P.S. мы люди подневольные, и в конечном итоге всё зависит от руководителя. Если он - Человек, то и от нашей работы будет больший толк.... Это моё мнение... и опыт.

инженер по ОТ по сути - контролёр. И от того как он контролирует, зависит и ответственность. Пишите предписания буквально на все нарушения, этим вы себя застрахуете. Любой проверяющий обязательно найдет какое либо нарушение. А вы ему своё предписание - я видел, отреагировал, предписал и т.п., а то что оно не исполнено, это уже вопрос не к Вам. И обязательно доводите свои предписания до руководства, желательно с их визой. Тогда, я думаю у Вас проблем не возникнет.

я тоже дорожник, и думаю Ваши приказы нам как раз будут кстати. Естественно - конфиденциальность вне обсуждения!

а можно мне № 3-6,10,11,18,20,24? Заранее благодарю!